Zonder categorie

De oude subsidieovereenkomst van het Vlaams Gewest met onze luchthaven Kortrijk – Wevelgem (EBKT) (2)

Curieuzeneuzen,

dat verlangt u natuurlijk om  in de eerste plaats weten, en zeker wel als groene jongen of meisje, of doodgewoon als één van de ca. bijna 10 of 25 mensen uit de buurt van de luchthaven, aanhangers van stokebrand Rudy Dewilde uit Bissegem, die het vliegveld gewoon willen opdoeken:
De vraag namelijk hoeveel publiek geld er al jarenlang vloeit naar al die rijke stinkerds die – gebruik makend van ons gesubsidieerd vliegveld – niets anders doen dan  met hun privé-jet vanuit EBKT naar LFMD of LFMN vliegen.

Kijk, we vallen als onderzoeksjournalist, voorstander van transparantie al onmiddellijk met de deur in huis en vertellen  zelfs hoeveel de NV Internationale Luchthaven Kortrijk-Wevelgem (de NV ILKW) voorheen  kreeg als subsidiebedragen van het Vlaams Gewest. En dit volgens een eerste overeenkomst afgesloten op 18 september 2017 met als einddatum 31 mei 2026 maar verlengd tot en met 27 maart 2027.
Al die gelden gingen naar personeelskosten (brandweerkorps! luchtverkeersleiding!) en investeringen zoals scanningsappartuur en specifieke voertuigen voor luchthavenbrandweer.
(We ronden wat af, voor de leesbaarheid.)
2018: 1,88 M euro
2019: 1,85
2020: 1,86
2021: 1,78
2022: 1,86
2023: 2,04
2025: 2,13
2026: 2.11 M euro
Uitbetaalde investeringssubsidies voor een scanner en twee crashtenders: 27.700 euro (in 2021), 734.864 (in 2022), 985.030 (in 2024).

GROEN vooral maakt er een deugd van om de ratio, de verhouding te berekenen tussen het bedrag van de overheidsmiddelen en bijv. het aantal  passagiers, of het aantal vluchtbewegingen.
Kijk, we staan daar eigenlijk nooit bij stil.
Dat het nu eenmaal zo is dat gebruikers van infrastructuur zoals bijv. de kanovaarders op het kanaal Bossuit-Kortrijk nooit instonden voor de aanleg, noch voor het onderhoud van die waterweg. 
Of wilt u een heel ander voorbeeld, uit een gans andere sector van gemeenschapsvoorziening? Stel dat u bij een aanstaande aankoop van een ticket voor een evenement in de nieuwe schouwburg rechtstreeks, individueel moet opdraaien in de kosten van de restauratie en renovatie ervan? Of gewoon: ook uw aandeel in de subsidie voor de voorstelling moet mede betalen?

Een volgende keer willen we het uitgebreid hebben over de nieuwe subsidieovereenkomst betreffende de taken van luchtvaartbeveiliging, brandweer en verkeersleiding op onze luchthaven. De startdatum ervan is 28 maart 2027 en de looptijd gaat uiterlijk tot 27 maart 2039. Er komen wat opzienbarende nieuwe zaken in voor.
En het is oppassen geblazen! De Vlaams regering beslist om de vijf jaar of de subsidie wordt voortgezet of aangepast.

We willen nog iets kwijt.
Het wordt hoog tijd dat het bestuur van de Luchthaven (de NV ILKW) een keer in detail beschrijft wat de vele gebruikers van de luchthaven zoal uitgeven aan landingsrechten, standgeld, huur hangars, herstellingen en onderhoud, brandstof, handling, enz.
(Heel de operationele werking op de luchthaven is feitelijk in handen van een private concessiehouder, met name professionals van FIA, Flanders International Airport.)

Dat bestuur van politiekers heeft toch niks te doen en kent er niks van. (Komt vijf keer per jaar bijeen.  Presentiegeld 256 euro.)
Onze burgemeester Ruth Vandenberghe is er ook lid van, als expert met raadgevende stem. 
Voor de POM West-Vlaanderen: Jean De Bethune , Matthieu Marisse, Paul Gerard, Pieterjan Desmet.
Voor Leiedal: Jan Seynaeve.
Voor het Vlaams Gewest: Margot Desmet, Filip Daem (voorzitter én ‘accountable manager’!), Diederik Vandorpe.
Voor de gemeente Wevelgem: Wouter Masselis (ook expert met raadgevende stem).

 

actualiteitsbericht, economie, mobiliteit

Coming up: een serie over de exploitatie van onze luchthaven Kortrijk-Wevelgem (EBKT)

De aanleiding is natuurlijk de nieuwe subsidieovereenkomst van de Vlaamse regering met de NV ILKW voor de taken van luchtvaartbeveiliging, luchthavenbeheer en luchtverkeersleiding van ons vliegveld.
De NV Internationale Luchthaven Kortrijk-Wevelgem (ILKW) blijft belast met de luchthavenexploitatie en de looptijd van de subsidieovereenkomst wordt verlengd tot 27 maart 2027.

Die nieuwe overeenkomst dateert van de ministerraad van 3 april 2026 en bevoegd Vlaams minister Annick De Ridder vindt het maar normaal dat de documenten van deze beslissing niet beschikbaar zijn. Zij vindt dat die een persoonlijke rechtstoestand regelen, zoals benoemingen, subsidiebesluiten voor projecten of investeringssubsidies voor bedrijven.
Larie en apekool.

Door al dit soort geheimzinnig gedoe maakt men het juist mogelijk dat allerhande fabels en kromme redeneringen de ronde doen.
Zo hebben we van tegenstanders van EBKT recent moeten leren dat het schandalig is dat commerciële bedrijven (zoals FIA) winst maken op een site die geniet van subsidies van de overheid. Groter onzin hebben we van ons leven nooit gehoord.

Ook het bestuur van de luchthaven (de NV ILKW) en de operationele directie)  gaat niet vrijuit in dezen. Hun website is hopeloos verouderd, publiceert totaal geen bestuursverslagen  en jaarrekeningen.
En de directie doet er niets aan om over de activiteiten op de de luchthaven enige gunstige feitelijkheden  te verspreiden. En zo blijft  de mythe maar bestaan dat het vliegveld speelgoed is voor “dikke nekken”, voor rijke lui doen dan die niks te doen hebben dan heen en weer crossen naar Cannes.

Onze komende serie heeft bewust geen polemiek op het oog, wil die integendeel objectiveren door het verstrekken van uitgebreide informatie.

(Wordt uiteraard vervolgd.)

 

 

actualiteitsbericht, sport

Schepen van sport Allijns spuit mist over onze zwembaden: alles is in onderzoek (2)

Onze schepen van sport nog nooit zo stuntelig bezig gehoord als in de laatste gemeenteraad voor het verlof.  U kan de passage voor eeuwig beluisteren (en zien) via Tinternet, cf. de live stream van de Kortrijkse gemeenteraad, 6 juli 2026, ca. 23 uur.
Wouter Allijns geraakte op een bepaald moment waarlijk niet uit zijn woorden. (Maar toch blijft hij op zijn manier ‘oprecht’…)
Hem werd gevraagd naar de ‘langetermijnvisie’ van stad over de toekomst van ons zwembad in Heule (Lagaeplein) en subsidiair dat van “den openen” aan de Abdijkaai.
Over de aanleiding van de vraag (agendapunt 7) hebben we het nu even niet.  Feit is dat VB-raadslid Nysa Vandersteene geen antwoord kreeg op haar vraag.  Allijns kon enkel na enige zorgwekkende stilte stamelen dat “we voor één jaar tijd kopen” om op lange termijn tot een goed plan te komen voor onze zwembaden.”
En waarlijk: hij gaf intussen nog toe dat “een paar zaken bij onderhandelingen (met S&R Kortrijk NV, = Lago)  soms wel moeilijk verlopen”.

Dat agendapunt 7 kwam uiteraard ook ter sprake in de voorafgaandelijk Raadscommissie bij de gemeenteraad van deze maand.
Daar herinnerde VB-raadslid Vermeersch zich nog dat het investeringsbudget van 500.000 euro voor het open zwembad in het nieuwe BRIO-meerjarenplan 2026-2031 slechts loopt tot en met 2028. Moeten we daar niet over bezorgd zijn? En kan de schepen die bezorgdheid bij de Kortrijkzanen niet wegnemen?
Heerlijke vraag, en het antwoord ook niet minder: “Het is niet de bedoeling dat we {het open zwembad} gaan AFSMIJTEN.”
En we blijven letterlijk citeren:
“Er is zelfs vraag naar meer doen en breder gebruik. Abdijkaai en Lagae kosten handenvol geld, we moeten bekijken hoe je dat beter tot zijn recht kan laten komen. Nu 2,5 maand per jaar open, zou fantastisch zijn als we meer zouden kunnen openhouden. Het is een prachtige erfgoedsite, het moet de bedoeling zijn om die site in zijn eer te herstellen en te bekijken MET WIE we dat moeten doen.”

Hier past wat toelichting, in verband met die “met wie“.
In 2016 is een DBFMO-overeenkomst gesloten tussen Stad, de gemeente Zwevegem  en S&R Kortrijk-Zwevegem NV (=Laga)  voor de realisatie van een nieuw zwembadcomplex in Kortrijk én Zwevegem, maar ook over de exploitatie van de zwembaden Abdijkaai en Lagaeplein.
Over die exploitatie van de twee zwembaden is intussen alweer onderhandeld met Lago en een zoveelste addendum toegevoegd aan het contract met als doel de huidige werking voor de periode 1 september 2026 tot 31 augustus 2027 te continueren.

En wat zegt schepen Allijns in dat verband?
“We hebben de overeenkomst met S&R voor één jaar verlengd, maar dat wil niet zeggen dat Abdijkaai en Lagae gaan sluiten volgend jaar, de toekomst kan bvb ook met een ander partij zijn”.
“Nu hebben we onderhandelingstijd.”

Nog een vaststelling. In raadscommissies zien we steeds meer dat bevoegde ambtenaren het woord nemen, in plaats van de (bevoegde?) schepen.
In de commissie  waar we het nu over hebben was dat de directeur Vrije Tijd die schepen Allijns uit de nood hielp.
Bijzonder uitlatingen van die kant?
– “Onderhandelingen zijn lopende om een toekomstplan uit te tekenen voor Lagae.”
– “Voor de Abdijkaai wordt een korte termijn afspraak gemaakt omdat de middellangetermijn in onderzoek is.”
– “Doelstelling is om het open zwembad méér dan de zomermaanden een bestemming te geven. Dit kan over verschillende beleidsdomeinen gaan (cultuur, jeugd, sport, economie, toerisme).
Zit in onderzoek. ”

P.S.
Nieuw voor ‘kortrijkwatcher’ is dat het “her en der” toch tot uiting komt dat de verdere exploitatie van de twee zwembaden in de optiek van Stad niet noodzakelijk bij Lago blijft.
Anderzijds weten we uit de klassieke doorgaans goed ingelichte bron dat Lago die taak wél wil blijven uitoefenen.

actualiteitsbericht, sport

Maar wat kost dat open zwembad nu eigenlijk aan Stad? En blijft “den openen” wel open? (1)

Beste lezer,
Je kunt niet geloven hoe die vragen leven bij de fervente, gehaaide zwemmers-abonnees van de zwemputten aan de Abdijkaai. En wat voor onzin er daaromtrent zoal de ronde doet !

Voor 2025 vinden we geen volledige cijfergegevens, hoewel de jaarrekening 2025 gepubliceerd en goedgekeurd is.
Ja, beste Kortrijkzanen, (zucht) de transparantie rondom de exploitatie van de zwembaden Lagae (Heule) en de Abdijkaai door  LAGO  S&R is niet bijster groot.
Het is waarlijk zo: als VB-fractieleider Wouter Vermeersch nergens zou naar vragen, zouden we van toeten noch blazen weten.

Eerst een algemeen overzicht, het totaal van de twee soorten kosten (prijssubsidie en “beschikbaarheidsvergoeding” van ca. 1,5 miljoen) die Stad betaalt aan Lago).
Zo hebt u al een idee.
2024: 2.536.341 euro
2023: 2.388.095 euro
2022: 3.187.141 euro
(In dit jaar kreeg de exploitant een eenmalige Corona-opleg van 649.290euro.)
Verder keren we niet terug, want er was toen een ander betalingssysteem in voege, maar de som bleef wel méér dan 2 miljoen.

Kosten Abdijkaai
2024
– Prijssubsidie (een vergoeding per zwemmer): 245.931 euro
– Eigenaarskosten (zeg maar: belastingen, verzekeringen, zware renovaties): 111.978 euro
2023
– 158.406 euro
– 69.318 euro
2022
– 244.079 euro
– 72.003 euro

Kosten Lagae Heule
2024:
– 662.951 euro
– 88.107 euro
2023:
– 644.410 euro
– 2.434 euro (dat is geen schrijffout)
2022:
– 444.846 euro
– 263.912 euro

Wordt vervolgd:
In deel 2 de vraag of “den openen” nog open blijft…

 

 

actualiteitsbericht, economie, infotainment, milieu

Vanwaar komt het drinkwater voor de Kortrijkzanen?

Trouwe zwemmers van onze open zwemput (den diepen dan) denken van de Abdijkaai. Er is tegenwoordig wel een reden om dat enigszins te bedenken, maar het is onjuist. (We gaan er niet dieper op in.)

De watervoorziening in het zuiden van West-Vlaanderen , de regio Kortrijk-Harelbeke en omgeving, verloopt niet zoals  die in het westen van de provincie. Daar heerst sinds 1972 Den Blankaart (Woumen) als productiecentrum. Werkt uitsluitend op basis van oppervlaktewater, water uit de IJzer en de polders.

Onze regio werd tot in 1995 nog bediend via grondwater uit de carboonkalklaag, een diepe waterlaag die zich uitstrekt van Henegouwen tot de agglomeratie Rijsel. Door overexploitatie aan beide kanten van de grens kwam die laag zwaar onder druk én ook om onze provincie minder afhankelijk te maken van externe leveranciers (!) opende De Watergroep in het voorjaar 1995 een waterproductiecentrum DE GAVERS in Harelbeke-Stasegem.
De Gavers werkt op basis van oppervlaktewater uit het kanaal Bossuit-Kortrijk, wat in feite Scheldewater is.
Dat water wordt in Harelbeke opgepompt, krijgt een voorbehandeling tot het de kwaliteit van zwemwater bereikt en stroomt vervolgens in het Gavermeer. Blijft daar gedurende vier maanden om op natuurlijk wijze te zuiveren.
De nabehandeling vindt dan weer plaats in het productiecentrum dat momenteel per dag 50.000 m³ kan leveren.

Voor dit alles zorgt in het grootste deel van Vlaanderen althans (177 gemeenten het drinkwaterbedrijf De Watergroep.

Water kent geen grenzen.
Het waterzuiveringsstation van Wattrelos bedient het noorden van Frankrijk maar behandelt ook afvalwater uit België en loost zijn schoon water ook in het Spierekanaal dat uitmondt in…de Schelde.

 

 

asap, mandatarissen, schepencollege, TBSK

Welke bevoegdheden claimt Van Quickenborne als toekomstig schepen ?

Niet minder dan twaalf, en ze staan nog altijd te lezen op zijn persoonlijke website!
De vraag is voor hoe lang,  nu rechtstreeks betrokken schepen Maddens duidelijk liet blijken daar hoegenaamd geen voorstander  van te zijn.  (Anderen uit het Schepencollege , zeg maar: allemaal, uitgezonderd zijn poulain Wouter Allijns, zijn ook niet overmatig enthousiast. Er wachten ons heus spannende tijden.)
Bij die twaalf zijn er twee bevoegdheden opgesomd die feitelijk niet (meer) bestaan:  ‘bouwen’ en ‘budget’.  Ze hebben geen betekenis want vallen onder ‘wonen’ en ‘financiën’. Of niet?

Vincent Van Quickenborne wil vanaf begin 2027 volgende 5 bevoegdheden overnemen van concullega  Maddens:
– stadsvernieuwing
– wonen
– sociaal wonen
– vastgoed
– grondbeleid.
(Het zou kunnen dat schepen Maxim Veys van W13 zijn oog laat vallen op “sociaal wonen”.)

Bij de coalitievorming van BRIO heeft Quickie voorlopig (in afwachting) volgende bevoegdheden geparkeerd bij zijn apostel Wouter Allijns:
– financiën
– personeel
– facility
– evenementen.
Die wil Q dus zeker terug.

En dan is er nog: “planning”. Dat wil Q er ook wel bij nemen.
Maar. “Strategische planning” behoort tot de taken van burgemeester Vandenberghe. Hoe zal men dat conflict oplossen??

Schepen Maddens blijft raadslid. Blijft voorzitter van Leiedal.
Hij schreeuwt het bijna van de daken dat hij “bruist van ideeën” en steeds maar verder en verder graag wil “meebouwen”.
(Hij wil – me dunkt – zeker nog een laatste “stoot” verwezenlijken op BUDA, let maar op. Zoals Franse presidenten, die  laten ook altijd een iconisch monument na.)
Met Quickie aan het roer inzake “stadsvernieuwing” ben ik ongezond nieuwsgierig naar een zicht  over de vraag hoe promotoren zich zullen gedragen. Ze hebben – zo ziet het er toch naar uit? – in de nabije toekomst te maken met twee policy makers.
En nog iets. Een vraagje.
Zal Quickie misschien enige kabinetsmedewerkers van Maddens – na onderling overleg – hartelijk bedanken?

 

 

 

 

gemeenteraad, geschiedenis, mandatarissen, schepencollege

“Voortdoen !” Het blijft de leuze van toekomstig raadslid Wout Maddens (3)

Dat interview met huidig schepen Wout Maddens, (‘Krant van W-VL’ van 9 juli), zo zeiden we in een vorig stuk, is in menig opzicht relevant.
Laten we nu een keer wel wezen!
Wat antwoordt Maddens  op de vraag wat hij ervan vindt dat Vincent Van Quickenborne hem straks opvolgt als schepen?
In klare taal, zonder meel in de mond, betekent zijn antwoord au fond dat hij die bevoegdheidsregeling absoluut verwerpt.
Deze verholen mening heeft onze Wout magistraal omfloerst door te bekennen dat hij eigenlijk graag een jong talent had willen lanceren als opvolger. “De nieuwe generatie een kans geven dat zou een gezonde gang van zaken {geweest} zijn.”

“En meer daarover wou hij niet kwijt”.
Wij als Kortrijkwatcher wel !
Ons vorig stuk over die komende, spectaculaire schepenwissel eindigde met de opmerking dat WOUT en VINCENT een bijzonder soort van “concullega’s” zijn.
Jawel, door de jaren heen heeft het duo geleerd om amicaal en speels met mekaar om te gaan. (Karakterieel vinden zij mekaar trouwens in een adequaat gevoel voor ironie en sarcasme,  en qua machiavellisme zijn ze ook aan mekaar gewaagd.)

Voor een toekomstige kroniek van de Kortrijke politiek is het wel fundamenteel om te weten dat Maddens er ooit (eind vorige eeuw) alles heeft aan gedaan, alle middelen heeft uitgeput om Quickie buiten het Kortrijkse politieke leven te houden, zelfs te bannen. (Het is wijlen Pierrre Lano die Van Quickenborne bij de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2000 in een kartel (van VLD-VU-ID21) heeft opgenomen, en dit tot onbeschrijfelijke  woede van Maddens).

Wout en Quickie verkeerden feitelijk in een “mutually hurting stalement” (MHS), nog anders gezegd: een ‘lose-lose situatie’.
Gaandeweg zijn zij beiden intussen gaan beseffen dat ze als blijvende vijanden  in een patstelling zouden belanden die enkel tot zelfdestructie kon leiden. Zij kozen voor een realpolitiek, bedachten simpelweg dat ze samen beter verder konden dan alleen. Een opperste consecratie van dit voortschrijdend inzicht, van een ombuiging van de MHS in een win-win-situatie kwam er toen Quickie als staatssecretaris van Administratieve Vereenvoudiging (2003)zijn intieme vijand Maddens promoveerde tot zijn kabinetssecretaris.

En toch.
Ook nu weer, met dit interview, zien we dat de sluimerende MHS  kwetsuren en littekens kan nalaten.
De terugkeer van minister Van Quickenborne naar Kortrijk, na zijn ontslag omwille van een terreurdaad (drogreden), werd ten huize van Maddens-Vandenberghe allerminst feestelijk gevierd.
(Maddens heeft zelfs ooit laten vallen dat Q best niet zou terugkomen, zeker niet na een “mislukking”.)

De vorming van de vierpartijen-monstercoalitie voor de gemeenteraadsverkiezingen van 2024 werd minstens een maand verlamd door de eis van Quickie om volwaardig schepen te worden. Op grond van zijn voorkeurstemmen meende hij (en meent dat nog) daar recht op te hebben.

Draai en keer het zoals u wilt, maar Kortrijk kan Quickie niet missen.
De monstercoalitie, en zeker dat amalgaam dat zich TBSK noemt, beseft dat ten volle; hoe weinig zij ook van hem moeten weten.
Zodus.
Quickie kreeg het zo geregeld dat hij tot eind 2027 de eer kreeg om gemeenteraadsvoorzitter te worden en was zo goed om intussen 4 van zijn meest gewenste schepenbevoegdheden (bijv. Financiën) voorlopig over te laten aan zijn opperste fan, met name schepen Allijns.

Quickie zou de bevoegdheden van Wout erven, maar is alvast de functie van Leiedal-voorzitter kwijt. En in het algemeen vindt Wout het nog nodig om te benadrukken dat aan zijn betrokkenheid bij de veranderingen in stad en regio weinig zal veranderen.
(We moeten hier willens nillens platvloers opmerken dat Wout in de pillow talks met Ruthie uiteraard van naald tot draad zal ingelicht worden over wat er in het College en in het stadhuis zoal omgaat.)

Het is duidelijk dat er nog tot eind dit jaar in Kortrijkse cenakels fel zal gebakkeleid worden over de bevoegdheden die aan Quickie als schepen zullen toebedeeld worden.
Ze staan allemaal op papier, zegt hij.
En waarlijk: tot op de dag van vandaag staan ze (alle 12) netjes opgesomd op zijn website. (Twee daarvan bestaan in feite niet, of niet meer.)

Zie volgend stuk, met de lijst.
Ben er zeker van, Maddens cum suis, vinden het teveel van het goede.
Hij pakt zelfs een bevoegdheid af van Ruthie, onze burgemeester.

 

gemeenteraad, geschiedenis, mandatarissen, schepencollege

“Voortdoen!” is en blijft de leuze van schepen (raadslid) Wout Maddens (1)

Toch een merkwaardig én relevant interview van freelancer journalist Freddy Vermoere met onze schepen van stadsvernieuwing Wout Maddens.  Zie “De Krant van West-Vlaanderen” van donderdag 9 juli, pag. 12, in de lokale, gemeentelijke bladzijden van het weekblad.
Merkwaardig stuk vanwege de datum alleen al.
We zijn halverwege het jaar en het lijkt er al op alsof het om een afscheidsinterview gaat terwijl iedereen toch weet dat Maddens (65) zijn schepenambt pas eind dit jaar opgeeft ten voordele van huidig gemeenteraadsvoorzitter Van Quickenborne.
Zijn “jour de gloire” verwacht ik op de traditionele Vastgoeddag Kortrijk op 22 oktober van dit jaar.  Dat is immers  een evenement voor alle hoge pieten-promotoren en architecten actief in de bouwwereld en  uitzien naar de toekomstvisie van stad, meer speciaal  inzake stadsvernieuwing  op het Buda-eiland. 229 euro entreegeld. (Een reünie, belangrijker dan alle gemeenteraden samen waar men het al een keer over wonen heeft gehad.)

Relevant tenslotte is het interview om meerdere reden.
1.
Nu zijn we er heel zeker van dat Maddens nog wel raadslid blijft en absoluut zijn voorzitterschap van de intercommunale Leiedal wil blijven behouden. (Vandaar ook dat hij wel Kortrijks raadslid moet blijven…) Maddens houdt dus mordicus vast aan zijn taak als een soort gouwleider van Zuid-West-Vlaanderen. Een super-burgemeester van 13 gemeenten.
2.
Maddens doet een bekentenis. En die eindigt met een kort, simpel zinnetje dat we kunnen beschouwen als méér dan een “quota van één dag”.  Zijn kort antwoord op een vraag besluit hij met de woorden: “Meer wil ik daar niet over kwijt.”
De vraag was wat hij ervan vindt dat de genaamde Vincent Van Quickenborne hem per 1 januari 2027 als schepen opvolgt.
We citeren meteen het hele antwoord, letterlijk.
“Ik had graag een jong talent kunnen lanceren als opvolger. De nieuwe generatie kansen geven, dat zou een gezonde gang van zaken zijn. meer wil ik daar niet over kwijt.”

Kortrijkwatcher wil daar wel wat meer over kwijt.
Maddens en Quickie zijn  ware concullega’s.

(Wordt vervolgd. ‘ t Is voetbal.)

gemeenteraad, recht

Bespreking in de gemeenteraad over “administratieve kosten” bij GAS-boetes: hoe gaat dat dan? (3)

We zeggen het al meteen, dan vindt u het wellicht nuttig om  niet meer verder te lezen. Er is geen bespreking geweest!

VB-fractieleider Wouter Vermeersch (wie anders?) deed er vorige maandag even een poging toe maar gemeenteraadsvoorzitter  Vincent Van Quickenborne smoorde de tussenkomst door onmiddellijk over te gaan tot de stemming.  En alweer vond geen enkel ander raadslid het nodig of belangrijk genoeg om in te grijpen.
Het was in de GR van vorige maandag 6 juni overigens ook alweer 22u35 en onze jarenlange ervaring als gemeenteraadwatcher leert dat raadsleden na 22 uur werkelijk nog tot niets meer in staat zijn.
Het ging om punt 5, een aanpassing, het aligneren  van de Gemeentelijke Administratieve Sancties aan het nieuwe Strafwetboek.

Als er in de GR van 6 juni dan toch geen bespreking mogelijk was over de wettelijkheid van het invorderen van administratieve kosten bij GAS4 en GAS5-boetes, – waarom brengen we de zaak nog een keer ter sprake ?
Ja zeg, omdat het onderwerp op zichzelf, intrinsiek belangrijk is en later  onvermijdelijk toch nog aan bod zal komen. Wacht maar.
In bijkomende orde, omdat het onderwerp toch aan de orde kwam, en wel in de voorbereidende Raadscommissie 1  van de gemeenteraad.
Zo’n Raadscommissie bespreekt de agendapunten van de komende GR vanuit technisch oogpunt.
In Commissie 1 zetelt ook onze burgemeester Ruth Vandenberghe, bevoegd voor al wat GAS is. Toen punt 5 aan de orde kwam, dus het punt waarbij we onze Gas-regelgeving moesten aanpassen aan het Strafwetboek, was onze Ruthie er als de kippen bij om onmiddellijk het verlossende woord te geven aan een ambtenaar.  Zij vroeg letterlijk “om de zaak te kaderen aan wat voorligt, – en waarom”.

En ja, het onvermijdelijke gebeurde.
Vermeersch (VB) bracht te berde dat er de laatste tijd vaker wordt gesproken over het ten onrechte aanrekenen van kosten bij GAS-boetes, en wou weten het zit bij ons.
Ruthie liet het antwoord in alle rust over aan nog een andere ambtenaar die met een aantal argumenten ons systeem juridisch verdedigbaar achtte. (Wij ook!) Uit vorige stukken weten onze lezers hoe het zit: stad Kortrijk rekent aanmaningskosten aan in de vorm van een retributie.
Vice-minister-president Hilde Crevits beweert (volgens het boulevardblad HLN ) dat bijkomende kosten niet mogen en dat zij daaromtrent in 2024 en dit jaar nog een keer “adviezen” heeft gestuurd naar lokale besturen.
We vinden die niet. Hebben al haar omzendbrieven, mededelingen, voorstellen geturfd. (286 in 2024 en 105 dit jaar. )

Voor de juristen onder ons.
Er zijn omzendbrieven waarvan men zou denken dat er wel iets over die mogelijke aanrekeningen bij GAS is gezegd, maar neen.
We vernoemen:
– KBBJ.ABB 2026/1 over de krijtlijnen van snelheidshandhaving op lokaal niveau (6 maart 2026);
– KBBJ/ABB 2026/2 over de gemeentefiscaliteit (20 maart 2026)

 

Weblog over het reilen en zeilen in de Kortrijkse politiek door Frans Lavaert