Oorspronkelijk – dat is in september 2020 – dacht het toenmalige kabinet Maddens dat men voor de opmaak van het nieuwe Beleidsplan Ruimte genoeg zou hebben aan drie studieopdrachten: één voor het plan zelf (met inbegrepen van het verplichte plan-MER), één voor het woonplan/woonpact, en één voor het mobiliteitsplan.
Maar in juni van dit jaar 2026 bedacht er blijkbaar iemand dat het voor de opmaak van het verplicht onderdeel MER van het Ruimtelijk Bestuursplan, met name het  “Milieu-Effecten-Rapport”,  wellicht beter was om dit karwei niet meer over te laten aan het bureau “Omgeving” (zoals voorzien). Dat heilzamer was om voor dat (immens) studiewerk nog een andere firma aan te spreken.
(Ik vermoed dat “Omgeving” wegens verlies van die opdracht zijn prijs nu naar beneden zal herzien. Min 84.700 euro.)

2. Afzonderlijke Studieopdracht voor de opmaak van het Strategisch plan-MER (2026 !)

De gunning hiervan is dus pas onlangs gebeurd, op 14 juli 2026.
Vier bureaus werden aangeschreven, en daarvan won de inschrijver ANTEA  Group Belgium. Een Gents advies- en ingenieursbureau dat alles weet over milieu, infrastructuur, ruimtelijke planning, mobiliteit en zelfs ‘water’. ‘ Zal nodig zijn, want zo’n MER opstellen over de toekomstplannen van een gehele stad, dat kan toch geen klein bier zijn.
De offerte-prijs viel nochtans buitengewoon goed mee: 44.404,58 euro , plus 9.045,96 euro, de kostprijs van “een mogelijke fase die moet hernomen worden”. (Niet begrepen, maar kom…)
Totaal: 53.450,54 euro. (incl. btw). Bijna niet te geloven en zelden gezien:: een offerte die lager uitvalt dan de door de ambtenarij  geraamde studiekost van 80.000 euro.

3. Studieopdracht voor de opmaak van een  mobiliteitsplan (2020)

Hoelang zijn we daar nu al over bezig? Hoelang heeft voormalig schepen Axel Weydts niet beloofd dat het er dra zou komen?  En waarom besloot hij uiteindelijk dat het iets zou zijn voor de volgende legislatuur (de huidige dus)? En wat die zaak alreeds  heeft gekost !!
De nieuwe studieopdracht werd gegund op 21 september 2020, een datum die we zo stilaan van buiten kennen. De nieuwe schepen Trui Steenhoudt zal er nu een keer vaart achter zetten.
Er waren drie kandidaten, en het werk ging naar het studiebureau TRAJECT uit Gent voor een gunningsbedrag van 120.613 euro.
Op te merken valt dat ‘Traject’ samenwerkt met “Omgeving”, dat is wel te verstaan net het bureau dat instaat voor de opmaak van het hele Ruimtelijk Beleidplan Kortrijk (RBP).
Over die offerteprijs valt eveneens wat te zeggen. Die slaat enkel op de basisopdracht en verschilt niet zoveel van der geraamde richtprijs (100.00 euro). De basisopdracht bestaat uit de opmaak van het plan zelf, plus een deelplan genaamd ‘Circulatie & Verkeersfilters’.
Dat mobiliteitsplan zal dientengevolge uiteindelijk véél méér kosten, want twee optionele opdrachten werden gewoon niet gegund.
Die gingen over 1) ‘mobi-punten’ en 2) ‘deelmobiliteit’.
Argument om die zaken voorlopig niet op te nemen in de gegunde studieopdracht? Over die twee deelproblemen zijn diverse partijen actief in de regio  (Leiaedal, Vervoersregio, enz.) en men wil de resultaten ervan afwachten. (Noot van de redactie: dat argument dateert van 2020.)
In dit verband willen hier voor toekomstige kroniekschrijvers van Stad uitdrukkelijk notuleren dat het College op 24 februari 2020 besloot om een Adviesgroep Mobiliteit op te richten, bestaande uit 20 zorgvuldig geselecteerde Kortrijkse burgers. De selectie ervan is gebeurd op  28 september van dat jaar. De actiegroep zou gedurende heel de vorige legislatuur althans 4 keer per jaar samenkomen. Nooit meer iets van gehoord. Wel herinneren we ons als de dag van gisteren dat er binnen de groep in november 2020 én bij de voorzitter (schepen Axel Weydts) absoluut de overtuiging heerste dat de opmaak van het mobiliteitsplan (door Traject) 1,5 jaar zou duren.
N.v.d.R:  Het vorige mobiliteitsplan van 2011 bedroeg 237 pagina’s.

4. Studieopdracht voor de opmaak van een Woonplan/Woonpact

Twee kandidaten, en het studiebureau ATELIER ROMAIN uit Gent werd op de bekende datum van 21 september 2020  geselecteerd voor een offerteprijs van 99.000 euro (excl. BTW!), wat binnen de raming valt (100.000 euro).
Maar nu moet u toch wat weten.
De studieopdracht bevatte naast de vaste onderdelen nog twee optionele delen: 1) een diepgaande uitwerking van de buurtpaspoorten (de wijken), en 2) de uitwerking van “minder prioritair weerhouden acties. Die zouden resp. 6.000 euro en 12.000 euro kosten, maar werden niet afzonderlijk gegund. Lezer, nu moet u eens raden hoe dat komt. Wel, de uitwerking van de basisopdracht door Atelier Romain was zodanig grondig en verregaand uitgewerkt dat het apart toekennen van die optionele opdrachten niet meer nodig bleek. Het is nog wel waar ook.
N.v.d.R.: het bestaande (!) woonplan in vier delen bedraagt in totaal 258 pagina’s. Er zijn daarnaast nog 35 buurtrapporten, waarvan we het aantal bladzijden niet hebben geteld. Het rapport verscheen waarschijnlijk in oktober 2024. (Datum niet vermeld.)

OVERZICHT KOSTPRIJZEN
1. Opmaak Ruimtelijk Beleidsplan Kortrijk door Omgeving/AWB: 289.128,47 euro MIN 84.700 (geen Mer!) PLUS 72.000.
2. Opmaak MER door Antea: 53.450,54 euro.
3. Opmaak Mobiliteitsplan door Traject: 120.613,00 euro.
4. Opmaak Woonplan/ Woonpact door Atelier Romain: 92.000 euro.
Lezer, u kan die bedragen nu wel gaan samentellen, maar die prijzen (uitgezonderd voor MER) dateren van het jaar 2020.
Over bijstellingen in de loop der jaren vinden we geen gegevens, ook niet via de jaarrekeningen of meerjarenplannen. Ander mogelijke  kosten die Leiedal bijv. zal aanrekenen als bijdrage, als medewerker bij de  plannen voor de bouwshift en de MER kennen we uiteraard niet.

AANTAL BLADZIJDEN
Tot op heden kennen we slechtst drie ‘papers”:
– “Kortrijk Over Morgen” (en conceptnota voor het RBK): 82 pag.
– De bijhorende “Procesnota”: 17 pag.
– Het Woonplan: Atlas (105 p.), Strategische visie (62 p.), Ruimtelijke strategie voor de woonbuurten (35 p.), Woonpact (46 p.) – Buurtrapporten van 35 wijken (aantal pag. hier niet geteld).

Over de papierhoop geproduceerd door de taskforces , de werktafels, de  stakeholders-workshops, de gemeenteraadcommissies, de adviezen van Gecoro, het voorontwerp, het publieksmoment en infomoment, het openbaar onderzoek, de scopingsnota MER, – daar hebben we geen zicht op.
In elke geval, het Beleidsplan Ruimte Kortrijk moet afgewerkt  in 2027. Laat ons zeggen: nog voor de zomer van volgend jaar.
N.B. Wat we ditmaal absoluut niet verwachten is een digitale bevraging.

P.S.
We behoren niet tot het soort dat zegt: “Zet dat een keer op een A-4tje’, – maar ’trop is teveel’.