Beleidsdoestelling (BD) 6: “Een stad met topsport en topcultuur voor iedereen” Actieplan 6.3.1: Er komt een nieuw cricketveld op de Lange Munte Actieplan 6.3.2: We onderzoeken de mogelijkheid voor een privaat golfterrein. Actieplan 6.6.8: We plannen een tweede editie van Futurotextiel. Budget in 2022: 600.000 euro. Actieplan 6.6.13: We willen een culturele experimenteerruimte realiseren. Actieplan 6.6.16: We willen meer kleine concerten op onze terrassen, cafés en onder bruggen. Actieplan 6.8.1: We organiseren elk jaar een seniorenweek.
BD 7: Een stad die de netste en (verkeer)veilige) van Vlaanderen is” 7.1.2: We versterken onze poetsploegen. 7.1.3: We organiseren een Grote Kuis in elke wijk. 7.1.5: We richten meer hondenloopweiden in. 7.2.2: Er komt een groot nieuw containerpark. Voorzien in 2020: 728.700 euro. 7.3.2: Er komt een wisselbeker voor de properste straat van Kortrijk. 7.4.4: Er komt een digitale controlepost van de politie in het centrum. 7.5.4: We stellen een jongerenflik aan. 7.4.5: We onderzoeken of er een nieuw brandweergebouw kan komen in Kortrijk. Jaarlijks 1.117.800 euro voorzien. 7.6.2: We voeren meer ANPR-camera’s in. Jaarlijks 250.000 euro. 7.6.3: We gebruiken drones bij inbraken en brand. 7.6.4: We testen nieuwe technologieën zoals bodycams en geluidsensoren. 7.8.1: We zorgen dat in alle verblijfsgebieden een zone 30 is ingevoerd. 7.8.2: We plaatsen permanente snelheidsinformatieborden op zonne-energie in kritieke straten. 7.8.4: We evalueren de digitale vrachtwagensluizen. 100.000 euro per jaar. 7.9.1: Er komt een afzonderlijk meldpunt voor dierenmishandeling bij de politiezone Vlas. 7.9.2: We richten een raadgevend comité op voor dierenwelzijn. 7.9.3: Er komt een sensibiliseringscampagne over ‘Hoeveel kost een huisdier’. 7.9.6: We zorgen voor een hondenzwemvijver. 7.9.7: We starten een proefproject met gezelschapsdieren in woonzorgcentra.
BD 8: “Een stad waar elke Vlaming wil komen wonen, werken en spelen” 8.1: We stimuleren diverse woonvormen. 8.1.2: We voorzien een platform voor co-housing. 8.3.2: We ontwikkelen een gecoördineerde campagne. (sic!) 8.3.5: We zorgen voor 750 nieuwe en opnieuw beschikbare sociale woningen. 8.4: We maken werk van het doorvoeren van de betonstop. Budget 2021: 1 miljoen. Budget 2025: 4 miljoen. 8.5.2: Voor elk kind een speelzone in een straal van 400 meter rond de woning. In 2020: 300.000 euro. Verder niks. 8.5.3: We maken een overzicht van alle stilteplekken in de stad. 8.7.3: Er komt een jaarlijks zomermuziekfestival op Kortrijk Weide. 8.7.4: We organiseren een vaste en regelmatige openluchtcinema. 8.7.8: We proberen een nationale veldrit naar Bellegem te halen.
BD 9: ” Een stad die radicaal blijft vernieuwen” 9.1.6: We maken een inrichtingsstudie voor de Kortrijkse Ramblas. Geen budget tenzij in 2025: 120.000 euro. 9.1.8: De Veemarkt wordt mogelijks opgewaardeerd met een markthal. (Geschrapt. Zou 4,3 miljoen kosten.) 9.1.12: We onderzoeken of er een extra oversteekplaats over de Leie kan komen in Marke. (Geschrapt.) 9.2.2: Onze lichtpunten worden digitaal.
BD 10: ” De best bestuurde stad van Vlaanderen” 10.2.2: We willen minder klachten en meldingen. (Ze zijn geweldig gestegen.) 10.4.1: We kiezen voor een Zuid-West-Vlaamse stadsgewest/federatie van 13 steden en gemeente. 10.4.5: De regionale samenwerking moet zich ontwikkelen rond twee assen: welvaart (Leiedal) en welzijn (W13). Jaarlijks een budget van zowat 340.000 euro.
Zo. Dat weten we dan alweer. De raarste dingen uit de kiesprogramma’s van de tripartite. Zal men er nog wat mee doen tegen de volgende verkiezingen?
VOORAF We hebben het dus over enkele opvallende, rare, eigenaardige beloften (actieplannen) uit 2019. Genre: we moedigen het biertoerisme aan. De specifiek vernoemde uitgaven zijn deze zoals vermeld in het oorspronkelijke meerjarenplan, opgesteld in dat jaar.
Beleidsdoelstelling (BD) 1: “Kortrijk is de stad met het meeste talent en de grootste trots: iedereen telt mee” Actie 1.2.2. De stad organiseert ieder jaar een digitaal referendum voorafgegaan door een breed stadsdebat. Ieder jaar een budget van 25.300 euro. Actie 1.2.4. We organiseren eenmaal per jaar een wijkparlement. Actie 1.2.5: We voorzien de bewoners van een wijkbudget/groenbudget en laten hen hiermee aan zet Ieder jaar een uitgave van 50.000 euro. Actie 1.3.2. We maken het jaarlijks Feest van de Vrijwilliger nog groter.
BD 2: “De meest wandel- en fietsvriendelijke centrumstad van Vlaanderen” 2.1.5. We vormen de steenwegen stap voor soap om tot stadsboulevards die de toegangswegen zijn tot de stad. Budget in 2020: 150.000 euro, daarna niks meer. 2.1.6. We plaatsen meer zitbanken op het openbaar domein. 2.2.4. We realiseren een fietsparking met 170 plaatsen aan museum Texture. Geschrapt. Er was uitgave van 900.000 euro voorzien. 2.2.5. Per jaar komen er minstens 3 buurtfietsstallingen bij buurten waar de inwoners weinig ruimte hebben. 2.2.7. We bouwen fietspoorten uit op de rand van het landschap. 2.3.1. We brengen alle dienstverlening voor fietsers samen in 1 loket: de Fietsambassade. Per jaar 100.000 euro. 2.3.3. Er komt een Fietscrèche in het winkel- en wandelgebied. 2.4.1. Samen met De Lijn willen we investeren in elektrische bussen. 2.4.6. We zetten stappen om een betere verbinding te realiseren tussen het centrum en Hoog-Kortrijk via een trambus. In de periode 2022-2025: 6 miljoen euro investeringen. 2.5.1. We maken een grondige haalbaarheidsstudie “Park 17” (overspanning stuk ringweg). 250.000 euro in 2020. 2.5.3. Er wordt een nieuwe ondergrondse parking gebouwd. In de periode 2020-2923: 4.120.000 euro. 2.5.6. We onderzoeken het nut van een lage emissiezone in het kader van het mobiliteitsplan. 2.5.9. We onderzoeken de oprichting van een distributiecentrum aan de rand van de stad.
BD 3: “De stad met de strafste plannen voor meer biodiversiteit en minder vervuiling” 3.1. De volgende 6 jaar willen we 100 hectare extra bos en natuur realiseren. In de periode 2020-2025 een onvoorstelbaar hoog budget: 5.045.464 euro. 3.2.8. We organiseren een eerste zintuigenwandeling doorheen de stad. 3.4. Kortrijk werkt aan een energieneutrale stadsorganisatie. 150.000 of 200.000 euro per jaar. 3.4.3. We bouwen ons aardgasnet af. 3.5.2. We stimuleren het gebruik van herbruikbare boodschappentassen. 3.5.3. We organiseren een plastiekvrije week. 3.6. Er komt een dakisolatieplan. (Geen financiële gegevens.)
BD 4: “De centrumstad van Vlaanderens bedrijvigste regio” 4.1.3. We richten een kinderatelier op in het winkelwandelgebied. 4.1.5. We zetten de koopzondagen verder. 4.2. We willen het aantal hotelovernachtingen tegen 2030 verdubbelen. In 2020: een saldo van 76.000 euro. Ontvangsten: 112.500 euro. 4.2.4. We moedigen het biertoerisme aan. 4.4.2. We richten een ondernemersraad op. 4.5.2. We brengen plekken voor scale-ups in kaart. 4.6.2. We onderzoeken het potentieel van een internationale school voor secundair onderwijs.
BD 5: “Een stad met de sterkste verbondenheid in diversiteit, de minste armoede en zonder eenzaamheid” 5.2. We kiezen voor meer diversiteit bij de politie en onze stadsorganisaties. 5.7.4. We richten een wijkgezondheidscentrum op. 50.000 euro per jaar voor de exploitatie. Investering 100.000 euro.
(Wordt vervolgd. Nog 5 beleidsdoelstellingen te gaan.)
Jawel, de laatste gemeenteraadsverkiezingen dateren van 14 oktober 2018, maar het is wel zo dat de bestuursperiode loopt van begin 2019 tot en met eind 2024. Dat is zes jaar oftewel 72 maanden. We zijn dus al ietwat over de helft van de legislatuur en dat is voor een krant als Het Laatste Nieuws een gelegenheid om voor elke gemeente een selectie van kiesbeloftes onder de loep te nemen. Voor Kortrijk was de krant (23 april) voor haar doen eigenlijk verrassend kritisch: “het stadsbestuur heeft zeker geen vrij vlekkeloos parcours afgelegd. Er zijn vrij belangrijke zaken uitgesteld of geschrapt.” Er is wel een troost: “het vet is niet helemaal van de soep”. Komt daarbij dat HLN (= Peter Lanssens) de indruk krijgt dat de burgemeester Ruth Vandenberghe er steeds beter in slaagt om weer meer ploeggeest en enthousiasme te krijgen. (Onze indruk is van een heel andere aard: Ruthie ontpopt zich steeds beter gewoon als Miss Kortrijk en voert zichzelf waarlijk steeds uitdrukkelijker in deze hoedanigheid op. Maar daarover later een andere keer.) HLN heeft 10 ambitieuze plannen van de tripartite bekeken en kwam tot de vaststelling dat er daarvan 5 onzeker zijn – en dat is veel: 100 ha bos, verdere verlaging Leieboorden, 750 nieuwe sociale woningen, jaarlijks referendum en wijkparlementen, nieuw festival op Kortrijk Weide. In uitvoering zijn: fietszones en komst fietscréche, 250 extra kinderopvangplaatsen, dakisolatieplan. En gepland: meer groen in winkelwandelgebied, vernieuwing stadsschouwburg.
Kortrijkwatcher gooit het even over een andere – meer speelse! – boeg. We hebben het ware, authentieke, oorspronkelijke beloften-programma (98 bladzijden!) herlezen: “Kortrijk, beste stad van Vlaanderen”. Dat document is pas laat tot stand gekomen: goedgekeurd in de gemeenteraad van 11 maart 2019. En pas cijfermatig omgezet in actieplannen in het meerjarenplan (MPL) 2020-2025 (162 bladzijden), gepubliceerd op 4 december 2019. Daaruit halen we enkel en alleen die punten die ons toen – en nu nog- hebben verrast. Waarvan we dachten: dat is wat te ver gegrepen. Of: dat is toch wel een ietwat grappig bedenksel. Of: dat komt er niet. We volgen daarbij de tien beleidsdoelstellingen uit de brochure: “Kortrijk, beste stad van Vlaanderen”, en als het kan: het bijhorend kostenplaatje.
We begrijpen er helemaal niets van. Op dit moment (ca. 18u30) tellen we voor dit jaar 81.776 bezoekers en 299.643 bezoeken. Vorig jaar had telden we “slechts” 39.544 bezoekers en 178.521 bezoeken. De content van deze elektronische krant is nochtans even saai gebleven als van oudsher en is geenszins opgesmukt met veel foto’s of andere gadgets.
Kortrijkwatchter bestaat sinds 5 januari 2005 en was wel degelijk de eerste stadblog in Vlaanderen, – misschien zelfs in heel het land…. (Communicatiewetenschappers beweren nog steeds dat de (pretentieuze) “Gent Blogt” de eerste was. Die blog hield het tien jaar vol.) De bloeitijd van de stadsblogs (burgerjournalistiek) is alleszins voorbij. Die dateert zowat van de jaren 2008-2010. (Onze redactie kreeg zelf studenten op bezoek die er een paper zouden over maken.) We hebben het nog meegemaakt dat er in Kortrijk vier of vijf blogs bestonden. Interessant waren alleszins “Kortrijk links bekeken” (met de satirische tegenhanger: “Kortrijk scheef bekeken”) en “perongeluck”. Bestaan er eigenlijk nog stadblogs met politieke (in de brede zin) berichtgeving? Wij doen voort. Superdeboer!
Welja, bij het vertrek van schepen Arne uit de Kortrijkse politiek verwijzen we graag naar ons laatste stuk over hem, meer speciaal over zijn concreet politiek functioneren. Het stuk verscheen hier op de frontpagina van onze editie van 15 september met als titel “Schepen Arne Vandendriessche haalt weerom de pers“. Gemakkelijk terug te vinden met onze zoekmachine door gewoon de naam Arne in te tikken. Zo komt u tegelijk terecht op nog meerdere artikels (minstens 7) over deze toch wel bijzondere figuur. Veel meer moeten we daar dus niet meer aan toevoegen, tenzij later ietwat over zijn opvolger. Komt Arne nog terug als politieker? Enkel en alleen als hij 1) zijn bedrijf met gerust gemoed kan verlaten of overlaten en 2) daarbij een uitermate zekere kans ziet op een hoger (uitvoerend) mandaat zoals dat van staatssecretaris of minister, of – ja – als partijvoorzitter.
Om de drie jaar peilt het Agentschap Binnenlands Bestuur (ABB) via meerdere indicatoren (nu 140) naar de mening (perceptie!) van bewoners uit de 13 centrumsteden (inclusief de grootsteden Gent en Antwerpen) over van alles en nog wat omtrent omtrent het stedelijk beleid. (Voor gemeenten doet men dat nu ook, maar daar gaat het nu niet over.) De pas verschenen Stadsmonitor slaat op een bevraging van september-oktober vorig jaar via een representatieve steekproef bij personen van 17 jaar tot en met 85 jaar. Van het ABB kregen de centrumsteden al in 2019 de mogelijkheid aangeboden om een EXTRA bevraging te laten uitvoeren op vlak van de deelgemeenten. Welnu alle centrumsteden zijn daarop ingegaan, behalve Kortrijk. (Staat dat al in de drukpers?) Nu absoluut even opmerken dat onze elektronische stadskrant dat al heeft gesignaleerd op 28/08/2019 !!
Dit maakt dat er geen enkele bewoner als representant van de nog andere 7 deelgemeenten kon deelnemen aan de extra bevraging. We hebben het dan om grotere entiteiten als Heule (12.052 inwoners), Marke (7.478), Bissegem (5.319), en verder Bellegem, Aalbeke, Rollegem, Kooigem. Het gaat in totaal om 33.113 inwoners op een totaal aantal Kortrijkzanen van 75.120 (cijfers volgens onze bron van begin 2020, maar intussen verhoogd). Dit betekent dat 44 procent van de Kortrijkzanen uit de fusiegemeente geen kans kreeg om afzonderlijk opgenomen te worden in de steekproef. (Over het aantal 17 tot 85 jarigen binnen dit percentage heb ik geen zicht, maar binnen deze vaststelling doet het er niet echt aan toe.)
Vandaar dat er door ABB – mogen we veronderstellen? – slechts 1.840 “pure” Kortrijkzanen zijn aangeschreven om deel te menen aan de survey van de Stadsmonitor. Vergelijk met andere centrumsteden die wel bereid waren om het oordeel van bewoners uit de deelgemeenten te aanhoren. Genk bijvoorbeeld 8.000. Mechelen: 3.000. Brugge: 4.977. Van die 1.840 aangeschreven kandidaten werden er daarenboven slechts 697kwalitatieverespondenten weerhouden na een een controle door de Vlaamse Statistische Autoriteit. Beste lezer, bedenk dat maar even als u nog een keer de juichkreten leest van burgemeester Ruthie (en later in het Stadsmagazine) over de goede resultaten in de respons op de indicatoren van de nieuwe Stadsmonitor Het gaat om de perceptie van 697 personen waarvan we daarenboven niet weten ,hoeveel er in een deelgemeente wonen. En iedereen weet dat er aldaar nogal wat ongenoegen heerst over het stadsbeleid. Het is niet voor niets dat het schepencollege NIET wou dat het ABB ook de deelgemeenten zou betrekken in de extra-bevraging. (De drogreden was dat dit onderzoek te kostelijk zou worden!)
Framing Het stadsbestuur heeft nog nergens laten blijken dat de steekproef het specifiek oordeel van inwoners uit de deelgemeenten buiten schot hield. Dat is een vorm van framing: de berichtgeving naar zijn hand zetten. Dat is mensen om de tuin leiden. Wij noemen dit gemakshalve gewoon: LIEGEN.
De biografie over gewezen Kortrijks burgemeester (1988/1994) Antoon Sansens (nu 88) is uit. Auteur is de bekende “Roularta”- journalist Karel Cambien. Uitgegeven in eigen beheer en daarom te koop via E-mail www.karelcambien.com. Ook vanaf vandaag te verkrijgen bij “La Cantina” van Koen Byttebier, gelegen aan de rechterkant van de Sint-Maartenskerk (Vandaleplein). Geen idee waarom net daar. Dat boek moet een beetje overal ter inzage liggen…
Het mooie (sober) uitgegeven werk kost 30 euro, voor 200 bladzijden met 100 historische foto’s.. Ere-burgemeester Toone (voor de vrienden) was namens de CVP 54 jaar lang actief in de Kortrijkse politiek. Was daarbij nog eens in vier termijnen 24 jaar schepen en tussen 1982 en 2000 ook nog voorzitter van de machtige intercommunale Leiedal. Commentaar op het levensverhaal volgt hier nog wel een keer.
Dat is de titel van een heel binnenkort te verschijnen biografie over niemand minder dan ere-burgemeester Antoon Sansen. Bij mijn weten de eerste en enige Kortrijkse burgemeester waaraan een boek is gewijd. (De andere ere-burgemeester Manu de Bethune liet in 2006 wel een autobiografie van hem het licht zien. Titel: “Gedachten en herinneringen”.) Aanvulling Een attente lezer wijst er ons op dat er over Jules Coussens ook een politieke biografie bestaat. “Jules Coussens, een geboren dwarsligger”. Auteur: Pieter Jan Verstraete. Uitg. Groeninghe, 2008. (Juul was burgemeester van 1950 tot 1959.)
Sansen (°1932) werd voor het eerst verkozen als raadslid van ACW-strekking in 1958 en zetelde in de Kortrijkse Raad van 1 januari 1959 tot en met 2 januari 2013. Dat is 54 jaar, een record. Hij was gedurende 24 jaar schepen en was van 1989 tot 1994 een populair burgemeester. Maar dat laatste is niet zonder slag of stoot gegaan. Bij de verkiezingen van de jaren ’80 heerste er binnen de christen-democratische standenpartij een ware stammenoorlog tussen de ACW-vleugel en (“de gilde”) en de NCMV-vleugel (“de middenstand”). Probleem was telkens hoeveel kandidaten van beide strekkingen een plaats kregen op de lijst (20 of 21, en waar?), wie lijsttrekker zou worden en op welke grond men aan deze of gene het burgemeesterschap zou toekennen (voorkeurstemmen of totale stemmen per vleugel). Dat ging telkens gepaard met geknoei, onduidelijke afspraken en geheime combinaties. Iemand als gewezen burgemeester, wijlen Jozef De Jaegere, had het zelfs nog op zijn sterfbed over die stammentwist. Benieuwd wat Sansen daarover nog weet te vertellen. (Hij was daar vroeger zwijgzaam over.) Ook benieuwd om weten of ‘Tone’ ons wat nader inzicht zal geven over zijn politiek beleid als burgemeester, bijv. zijn houding tegenover de gemeenteraad, participatie van de burger, zijn investeringspolitiek.
Auteur van de biografie is Karel Cambien, jarenlang bekend Roularta-journalist en nu nog altijd hoofdredacteur van de digitale nieuwsbrief “Made in West-Vlaanderen”. Hij heeft naast oneindig veel artikels en ca. 15 (of is het 20 ?) boeken op zijn naam, altijd rondom politiek-economische thema’s. Het boek (uitgegeven in eigen beheer) beslaat 200 bladzijden en bevat 100 historische foto’s. Prijs 30 euro. Officiële voorstelling van het werk aan de pers op 8 mei in de afspanning “De Vlasblomme” (aan het vroegere vlasmuseum).
P.S. Een weetje. Onze methusalem Tone Sansen heeft nog altijd zijn privé-kleedkamertje in het open zwembad aan het kanaal. Zijn kennissen aldaar zullen hem volgende zomer hopelijk weer met vreugde terugzien.
Het is Maxim Veys ons (hardwerkend) Kortrijks raadslid en Vlaams parlementariër (van de beweging “Vooruit” met de SP.a.) die ernaar heeft gevraagd bij Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken. Hij wou eindelijk eens weten hoeveel momenten de ophaalbrug (tafelbrug) sinds 2015 tot nu defect was, de duur ervan, de oorzaak, de herstelkosten en daarenboven nog hoe vaak het de defect het weg- en scheepvaartverkeer heeft gehinderd. Hij wou dat weten, ook al omdat de vorige minister van Mobiliteit liet uitschijnen dat de problemen nu wel van de baan waren. Voor dit jaar waren er in het antwoord (nog) geen gegevens, maar de vraag is wel vroeg op het jaar ingediend (11 februari). De vraag kreeg een gedetailleerd antwoord, tot zelfs het aantal uren stremming van het verkeer. Wel komen we – behoudens twee uitzonderingen – de kosten voor het herstel van het defect niet te weten omdat de werken in “eigen regiedienst” werden uitgevoerd (alsof dat niks kost) ofwel omdat er (tot bijna eind 2017) nog een waarborgtermijn geldig was. De meest voorkomende defecten: – slagbomen werken niet (32 keer vermeld) – geen camerabeelden beschikbaar (de ophaalbrug wordt van op afstand bediend) (22 keer vermeld) – de brug blijft haperen (ja, maar waarom?) Met andere woorden: de brug zelf is niet altijd stuk. Ook zijn er wel eens onderhoudswerken.
Twee misverstanden uit de weg ruimen. 1. Opvallend is dat er vanwege een of ander euvel het scheepvaartverkeer véél vaker en veel, véél langer was gestremd dan het wegverkeer. 2. Er zijn ook meerdere “mankementen” geweest waarbij het verkeer toch totaal geen hinder ondervond.
P.S. Wie meer details wil weten raadpleegt bij het Vlaams parlement de vraag nr. 750 of, onder de naam Maxim Veys zijn schriftelijke vragen. Veys is een van de betere schriftelijke vragenstellers, niet enkel omdat hij het vaak doet maar omdat ze kwalitatief de moeite waard zijn. Zijn vragen en antwoorden halen nooit de pers, die van de Izegemse parlementariër daarentegen wel. Hoe komt dat?
In november van vorig jaar bepaalde het College de selectievereisten om een 10 jaar durende overeenkomst met een reclamebedrijf te sluiten (niet te hernieuwen!) voor “het leveren, plaatsten, onderhouden en exploiteren van digitale en andere informatieborden (2 m²)” op het Kortrijkse grondgebied. In ruil krijgt het reclamebedrijf dan het exclusieve recht om op die borden commerciële reclame te voeren. (Voorheen was dat Clear Channel, me dunkt.) Daarbij voorziet men in de overeenkomst dat stad wel degelijk gedurende “tijdsloten” op die borden zelf eigen stadsinformatie kan aanbrengen. Binnen de opdracht wordt aan de verkozen firma dus geen financiële compensatie gevraagd, doch wel een dienstverlening in natura. Een win-win situatie.
Eind vorig jaar zijn twee kandidaturen ontvangen die voldeden aan de selectievoorwaarden. Het ging om de klassieke twee wereldfirma’s (en aartsvijanden): het buitenreclamebedrijf JCDecaux en de afficheur Clear Channel. De gehele procedure verliep dus wel degelijk in volle corona-tijden. Nochtans wordt die corona-crisis net nu aangegrepen om de opdracht stop te zetten ! De motivatie luidt ongeveer als volgt: “omwille van de zeer moeilijke economische omstandigheden met een onzekere toekomst, de aanhoudende coronagolven en virusvarianten doet Kortrijk besluiten dat het momenteel niet langer opportuun is om een langdurige overeenkomst in de markt te plaatsen en daardoor de opdracht stop te zetten“. Wat een smoes zeg! (En wat voor taaltje..) Daar moet iets anders achter zitten. Maar wat? Stad zal dus voortaan alle lasten dragen inzake het exploiteren van de informatieborden? Zal men nog reclame toelaten? Uitsluitend van Kortrijkse particulieren, bedrijven of organisaties (tegen betaling)?
P.S. Hoe zullen de geselecteerde kandidaten reageren? Kunnen we ons weer aan een schadeclaim verwachten?
Weblog over het reilen en zeilen in de Kortrijkse politiek door Frans Lavaert