Beleidsdoestelling (BD) 6: “Een stad met topsport en topcultuur voor iedereen” Actieplan 6.3.1: Er komt een nieuw cricketveld op de Lange Munte Actieplan 6.3.2: We onderzoeken de mogelijkheid voor een privaat golfterrein. Actieplan 6.6.8: We plannen een tweede editie van Futurotextiel. Budget in 2022: 600.000 euro. Actieplan 6.6.13: We willen een culturele experimenteerruimte realiseren. Actieplan 6.6.16: We willen meer kleine concerten op onze terrassen, cafés en onder bruggen. Actieplan 6.8.1: We organiseren elk jaar een seniorenweek.
BD 7: Een stad die de netste en (verkeer)veilige) van Vlaanderen is” 7.1.2: We versterken onze poetsploegen. 7.1.3: We organiseren een Grote Kuis in elke wijk. 7.1.5: We richten meer hondenloopweiden in. 7.2.2: Er komt een groot nieuw containerpark. Voorzien in 2020: 728.700 euro. 7.3.2: Er komt een wisselbeker voor de properste straat van Kortrijk. 7.4.4: Er komt een digitale controlepost van de politie in het centrum. 7.5.4: We stellen een jongerenflik aan. 7.4.5: We onderzoeken of er een nieuw brandweergebouw kan komen in Kortrijk. Jaarlijks 1.117.800 euro voorzien. 7.6.2: We voeren meer ANPR-camera’s in. Jaarlijks 250.000 euro. 7.6.3: We gebruiken drones bij inbraken en brand. 7.6.4: We testen nieuwe technologieën zoals bodycams en geluidsensoren. 7.8.1: We zorgen dat in alle verblijfsgebieden een zone 30 is ingevoerd. 7.8.2: We plaatsen permanente snelheidsinformatieborden op zonne-energie in kritieke straten. 7.8.4: We evalueren de digitale vrachtwagensluizen. 100.000 euro per jaar. 7.9.1: Er komt een afzonderlijk meldpunt voor dierenmishandeling bij de politiezone Vlas. 7.9.2: We richten een raadgevend comité op voor dierenwelzijn. 7.9.3: Er komt een sensibiliseringscampagne over ‘Hoeveel kost een huisdier’. 7.9.6: We zorgen voor een hondenzwemvijver. 7.9.7: We starten een proefproject met gezelschapsdieren in woonzorgcentra.
BD 8: “Een stad waar elke Vlaming wil komen wonen, werken en spelen” 8.1: We stimuleren diverse woonvormen. 8.1.2: We voorzien een platform voor co-housing. 8.3.2: We ontwikkelen een gecoördineerde campagne. (sic!) 8.3.5: We zorgen voor 750 nieuwe en opnieuw beschikbare sociale woningen. 8.4: We maken werk van het doorvoeren van de betonstop. Budget 2021: 1 miljoen. Budget 2025: 4 miljoen. 8.5.2: Voor elk kind een speelzone in een straal van 400 meter rond de woning. In 2020: 300.000 euro. Verder niks. 8.5.3: We maken een overzicht van alle stilteplekken in de stad. 8.7.3: Er komt een jaarlijks zomermuziekfestival op Kortrijk Weide. 8.7.4: We organiseren een vaste en regelmatige openluchtcinema. 8.7.8: We proberen een nationale veldrit naar Bellegem te halen.
BD 9: ” Een stad die radicaal blijft vernieuwen” 9.1.6: We maken een inrichtingsstudie voor de Kortrijkse Ramblas. Geen budget tenzij in 2025: 120.000 euro. 9.1.8: De Veemarkt wordt mogelijks opgewaardeerd met een markthal. (Geschrapt. Zou 4,3 miljoen kosten.) 9.1.12: We onderzoeken of er een extra oversteekplaats over de Leie kan komen in Marke. (Geschrapt.) 9.2.2: Onze lichtpunten worden digitaal.
BD 10: ” De best bestuurde stad van Vlaanderen” 10.2.2: We willen minder klachten en meldingen. (Ze zijn geweldig gestegen.) 10.4.1: We kiezen voor een Zuid-West-Vlaamse stadsgewest/federatie van 13 steden en gemeente. 10.4.5: De regionale samenwerking moet zich ontwikkelen rond twee assen: welvaart (Leiedal) en welzijn (W13). Jaarlijks een budget van zowat 340.000 euro.
Zo. Dat weten we dan alweer. De raarste dingen uit de kiesprogramma’s van de tripartite. Zal men er nog wat mee doen tegen de volgende verkiezingen?
VOORAF We hebben het dus over enkele opvallende, rare, eigenaardige beloften (actieplannen) uit 2019. Genre: we moedigen het biertoerisme aan. De specifiek vernoemde uitgaven zijn deze zoals vermeld in het oorspronkelijke meerjarenplan, opgesteld in dat jaar.
Beleidsdoelstelling (BD) 1: “Kortrijk is de stad met het meeste talent en de grootste trots: iedereen telt mee” Actie 1.2.2. De stad organiseert ieder jaar een digitaal referendum voorafgegaan door een breed stadsdebat. Ieder jaar een budget van 25.300 euro. Actie 1.2.4. We organiseren eenmaal per jaar een wijkparlement. Actie 1.2.5: We voorzien de bewoners van een wijkbudget/groenbudget en laten hen hiermee aan zet Ieder jaar een uitgave van 50.000 euro. Actie 1.3.2. We maken het jaarlijks Feest van de Vrijwilliger nog groter.
BD 2: “De meest wandel- en fietsvriendelijke centrumstad van Vlaanderen” 2.1.5. We vormen de steenwegen stap voor soap om tot stadsboulevards die de toegangswegen zijn tot de stad. Budget in 2020: 150.000 euro, daarna niks meer. 2.1.6. We plaatsen meer zitbanken op het openbaar domein. 2.2.4. We realiseren een fietsparking met 170 plaatsen aan museum Texture. Geschrapt. Er was uitgave van 900.000 euro voorzien. 2.2.5. Per jaar komen er minstens 3 buurtfietsstallingen bij buurten waar de inwoners weinig ruimte hebben. 2.2.7. We bouwen fietspoorten uit op de rand van het landschap. 2.3.1. We brengen alle dienstverlening voor fietsers samen in 1 loket: de Fietsambassade. Per jaar 100.000 euro. 2.3.3. Er komt een Fietscrèche in het winkel- en wandelgebied. 2.4.1. Samen met De Lijn willen we investeren in elektrische bussen. 2.4.6. We zetten stappen om een betere verbinding te realiseren tussen het centrum en Hoog-Kortrijk via een trambus. In de periode 2022-2025: 6 miljoen euro investeringen. 2.5.1. We maken een grondige haalbaarheidsstudie “Park 17” (overspanning stuk ringweg). 250.000 euro in 2020. 2.5.3. Er wordt een nieuwe ondergrondse parking gebouwd. In de periode 2020-2923: 4.120.000 euro. 2.5.6. We onderzoeken het nut van een lage emissiezone in het kader van het mobiliteitsplan. 2.5.9. We onderzoeken de oprichting van een distributiecentrum aan de rand van de stad.
BD 3: “De stad met de strafste plannen voor meer biodiversiteit en minder vervuiling” 3.1. De volgende 6 jaar willen we 100 hectare extra bos en natuur realiseren. In de periode 2020-2025 een onvoorstelbaar hoog budget: 5.045.464 euro. 3.2.8. We organiseren een eerste zintuigenwandeling doorheen de stad. 3.4. Kortrijk werkt aan een energieneutrale stadsorganisatie. 150.000 of 200.000 euro per jaar. 3.4.3. We bouwen ons aardgasnet af. 3.5.2. We stimuleren het gebruik van herbruikbare boodschappentassen. 3.5.3. We organiseren een plastiekvrije week. 3.6. Er komt een dakisolatieplan. (Geen financiële gegevens.)
BD 4: “De centrumstad van Vlaanderens bedrijvigste regio” 4.1.3. We richten een kinderatelier op in het winkelwandelgebied. 4.1.5. We zetten de koopzondagen verder. 4.2. We willen het aantal hotelovernachtingen tegen 2030 verdubbelen. In 2020: een saldo van 76.000 euro. Ontvangsten: 112.500 euro. 4.2.4. We moedigen het biertoerisme aan. 4.4.2. We richten een ondernemersraad op. 4.5.2. We brengen plekken voor scale-ups in kaart. 4.6.2. We onderzoeken het potentieel van een internationale school voor secundair onderwijs.
BD 5: “Een stad met de sterkste verbondenheid in diversiteit, de minste armoede en zonder eenzaamheid” 5.2. We kiezen voor meer diversiteit bij de politie en onze stadsorganisaties. 5.7.4. We richten een wijkgezondheidscentrum op. 50.000 euro per jaar voor de exploitatie. Investering 100.000 euro.
(Wordt vervolgd. Nog 5 beleidsdoelstellingen te gaan.)
Binnenkort mogen we stemmen over de vraag welk kunstwerk stad nu eens zal kopen. Bij die gelegenheid vonden wij dat die keuze beter was voorgelegd aan het “Kunstenplatform” en/of de “Adviesraad kunst in de publiek ruimte”. En toen kwam er binnen de redactie van deze krant een vraag op tafel om een keer te gaan tellen hoeveel van de raden of overlegstructuren er zoal bestaan in onze stad. We tellen er 17, en als we de Verkeercommissie ook als een adviesraad zouden beschouwen komen we aan 18.
Sommige van die raden zijn open voor ieder geïnteresseerde, maar dan moet je wel de datum, het uur en de plaats van samenkomst kennen. Dat wordt nooit ergen gemeld. Ook zal je op de website van stad nooit een verslag vinden van die vergaderingen. Héél soms een keer iets van de Cultuurraad. Lang geleden heeft gewezen raadslid Bart Caron (Groen) gevraagd of dat niet kon. En jawel, het kon. Maar het gebeurt dus niet. We vragen ons af of sommige van die adviesraden nog wel eens vergaderen. Bon. Her rijtje.
1. Erfgoedplatform (onderdeel van de Cultuurraad) 2. Kunstenplatform (idem) 3. Verenigingsplatform (idem) 4. Sportraad 5. Jeugdraad 6. Gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening (GEC0RO) 7. Adviesraad voor personen met een handicap 8. Adviesraad lokale kinderopvang (Lok) 9. Mondiale raad (MORA) 10. Raad intercultureel samenleven (Ris) 11. Stedelijk ouderenadviesraad 12. Adviesraad kunst in publieke ruimte 13. Comité voor straatnaamgeving 14. Adviesraad stedelijke openbare bibliotheek 15. Adviesgroep Mobiliteit 16. Beeldkwaliteitskamer 17. Adviesraad voor Bouwkundig Erfgoed Kortrijk (ABEKO)
Heel de redactie van kortrijkwatcher zit in de bar van het open zwembad aan de Abdijkaai. Kunnen nu nog een half uurtje zwemmen maar dat zal er wel niet meer van komen. Dus pas morgen weer goed nieuws, maar wel een beetje verwarrend. Gaat over de kostenraming voor het doortrekken van de “verlaagde Leieboorden”, kant Dolfijnkaai, Handelskaai, Reepkaai. P.S. Eigenlijk worden de Leieboorden geenszins verlaagd (hoe zou men dat wel kunnen doen?) maar de kaaien.
We denken van niet en proberen deze gewaagde voorspelling hier ietwat hard te maken. Net als zijn bewegingsgenoten (van de beweging “Vooruit met de SP.A”) komt de schepen van mobiliteit (sommigen zeggen: velo’s) dolgraag in de pers. Zo kreeg hij bijv. in alle kranten (tot “De Standaard” toe) en WTV van december 2017 volle publiciteit met foto en film omdat er in de Budastraat een fiets-telpaal werd geplaatst. Over de prijs ervan werd niet gerept maar het ging om zoiets als 25.000 euro. Later zijn we via de pers door de schepen met cijfergegevens om de oren geslagen over het (stijgend) aantal getelde fietsers aldaar. In 2019 bijv. 1.100.160 passanten op twee wielen. In december 2020 is de paal per ongeluk aangereden, maar schepen Weydts vond dat eigenlijk niet zo erg want de paal stond gewoon een beetje schuin en de software (de teller) werkte nog. De zaak was dus herstelbaar en dat zou spoedig gebeuren. (“Het Laatste Nieuws” van 4 december 2020.) Maar bij een vraag van raadslid Carmen Ryheul (Vlaams Belang) in de gemeenteraad van januari 2021 bleek dat de fietstelpaal toch onherstelbaar was beschadigd. Op advies van de leverancier van de paal (de firma Krycer) werd de nog functionerende teller uitgeschakeld want de behuizing was zodanig stuk dat door insijpeling van water een kortsluiting mogelijk was. Raadslid Ryheul was nog zo driest dat ze ook nog durfde vragen naar de bestelbon voor een nieuwe zgn. ‘ECO-totempaal’ om zodoende inzicht te krijgen in de kostprijs ervan. Dat heeft ze onlangs gekregen. Prijs inclusief btw: 36.287,90 euro. Het Vlaams Belang liet daarover op 1 juni een persbericht verschijnen. Geen enkele krant of audio-visueel medium heeft dit bericht opgenomen. Embedded press… Dat is een reden waarom we denken dat bij de plaatsing van de nieuwe paal onze schepen Weydts zich wat zal schuilhouden. Gedeisd. Want dan moet hij (en de pers) wel inzicht geven in de prijs ervan en kan de pers (ja?) die praktisch onmogelijk niet vergelijken met de aankooprijs van de eerste paal. Ten tweede moet de schepen dan uitleggen of zijn bewering (in HLN van 12 januari) wel klopt dat de nieuwe paal totaal niks zal kosten aan stad, vanwege het ingediende verzekeringsdossier. Onze vraag is of de verzekering van de aanrijder wel bereid zal zijn om 37.000 euro uit te keren, wetende dat de originele telpaal “slechts” 25.000 euro kostte. (En dat de teller nog werkte…)
P.S. Wat is de nu de meerwaarde van een peperdure nieuwe paal aldaar voor een mogelijke aanpassing van fietsbeleid? Er bestaan ook mobiele (rubberen) slangentellers?
Het is Maxim Veys ons (hardwerkend) Kortrijks raadslid en Vlaams parlementariër (van de beweging “Vooruit” met de SP.a.) die ernaar heeft gevraagd bij Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken. Hij wou eindelijk eens weten hoeveel momenten de ophaalbrug (tafelbrug) sinds 2015 tot nu defect was, de duur ervan, de oorzaak, de herstelkosten en daarenboven nog hoe vaak het de defect het weg- en scheepvaartverkeer heeft gehinderd. Hij wou dat weten, ook al omdat de vorige minister van Mobiliteit liet uitschijnen dat de problemen nu wel van de baan waren. Voor dit jaar waren er in het antwoord (nog) geen gegevens, maar de vraag is wel vroeg op het jaar ingediend (11 februari). De vraag kreeg een gedetailleerd antwoord, tot zelfs het aantal uren stremming van het verkeer. Wel komen we – behoudens twee uitzonderingen – de kosten voor het herstel van het defect niet te weten omdat de werken in “eigen regiedienst” werden uitgevoerd (alsof dat niks kost) ofwel omdat er (tot bijna eind 2017) nog een waarborgtermijn geldig was. De meest voorkomende defecten: – slagbomen werken niet (32 keer vermeld) – geen camerabeelden beschikbaar (de ophaalbrug wordt van op afstand bediend) (22 keer vermeld) – de brug blijft haperen (ja, maar waarom?) Met andere woorden: de brug zelf is niet altijd stuk. Ook zijn er wel eens onderhoudswerken.
Twee misverstanden uit de weg ruimen. 1. Opvallend is dat er vanwege een of ander euvel het scheepvaartverkeer véél vaker en veel, véél langer was gestremd dan het wegverkeer. 2. Er zijn ook meerdere “mankementen” geweest waarbij het verkeer toch totaal geen hinder ondervond.
P.S. Wie meer details wil weten raadpleegt bij het Vlaams parlement de vraag nr. 750 of, onder de naam Maxim Veys zijn schriftelijke vragen. Veys is een van de betere schriftelijke vragenstellers, niet enkel omdat hij het vaak doet maar omdat ze kwalitatief de moeite waard zijn. Zijn vragen en antwoorden halen nooit de pers, die van de Izegemse parlementariër daarentegen wel. Hoe komt dat?
Nu men aan een nieuwe vorm van geboortebeperking bij onze stadsduiven toe is, stelt zich de vraag waar die design-duiventil die vroeger stond aan het Muziekcentrum naartoe is. Die kostte toch wel 17.000 euro? De constructie alleen al.
Weblog over het reilen en zeilen in de Kortrijkse politiek door Frans Lavaert