Naar aanleiding van de rellen aan kust vroeg de politievakbond VSOA om die amokmakers, zijnde ‘Brusselse jongeren’ eindelijk eens te gaan “benoemen”. We veronderstellen dat politie hiermee wil aandringen op een betere registratie van die verdomde KUTJONGENS, vooral op grond van nationaliteit, of nog op criteria als afkomst, taal, buurt waar zij wonen, leeftijd, enz.
In België heerst over het onderzoek naar een mogelijke verband tussen criminaliteit en etnische afkomst een reuzegroot taboe. (In Nederland niet!) Ik denk zelfs dat zoeken naar het verband verboden is, want met veel juridisch gedraai te bestempelen als “etnische profilering”, zijnde dan een vorm van discriminatie…
Herinner u de herrie en zelfs de boycot rond het onderzoek van Marion Van San naar criminaliteit en criminalisering van allochtone jongeren in België.
Ons lokaal VB-raadslid en federaal kamerlid Wouter Vermeersch heeft dit taboe nog onlangs aan de lijve ondervonden.
Burgemeester en korpschef weigeren de Kortrijkse criminaliteitscijfers op basis van nationaliteit vrij te geven. De gouverneur op zijn beurt zegt dat het niet behoort tot zijn taak om die informatie te verzamelen, laat staan te verspreiden.
Ten lange leste (na een jaar van allerhande procedures) heeft Vermeersch zich met een parlementaire-vraag van 17 juni 2020 gewend tot Pieter De Crem, de minister van Binnenlandse zaken.
En waarlijk, minister De Crem bezorgde het kamerlid de top 5 van de nationaliteiten op basis van het aantal unieke door de politie geregistreerde “verdachten” per hoofdcategorieën van misdrijven voor de jaren 2018 en 2019.
Onder “verdachten” dient me te verstaan dat het gaat om personen die aan een feit gekoppeld zijn middels onder meer een bekentenis, en betrapping op heterdaad, materiële bewijzen. Hierbij doet men geen uitspraak over het al of niet schuldig zijn van de verdachte.
Natuurlijk is het grootste aantal verdachten van Belgische nationaliteit.
We zijn ter stede immers met velen… Politie registreerde 2.203 verdachten in 2018 (voor 2.726 feiten) en 2.348 in 2019. (voor 2.933 feiten). De drie meest voorkomende criminele feiten zijn: drugs, diefstal en afpersing, misdrijven tegen de lichamelijke integriteit.
Hier past wel een belangrijke kanttekening.
Vreemdelingen kunnen de Belgische nationaliteit verwerven. En Marokkanen bijv. met dubbele nationaliteit worden als Belg beschouwd. Bij de statistiek van “Belgische verdachten” in Kortrijk (en elders) zou men eigenlijk ook de “migratieachtergrond” van die personen moeten vermelden. (Door het niet-registeren van de ‘etniciteit’ gaat een mogelijke belangrijke signaalwerking verloren over maatschappelijke problematiek en de mate van integratie van die “Belgische” verdachten.)
Van de buitenlandse nationaliteiten komen als tweede categorie met het hoogste aantal verdachten de Fransen voor.
175 (voor 208 feiten) in 2018 en 190 (voor 223 feiten) in 2019. Het gaat vooral om drugs en diefstal en afpersing. In Kortrijk zullen we wel vooral met Noord–Fransen te doen hebben, en ook hier past de opmerking dat we hun afkomst niet kennen.
Derde meest voorkomende verdachten komen uit… Eritrea. 61 en 69.
Raar geval. Het gaat blijkbaar uitsluitend om overtredingen inzake vreemdelingenwetgeving.
Vierde categorie: de Marokkanen.
31 en 43 verdachten , ook voor overtredingen inzake vreemdelingenwetgeving.
Vijfde categorie: Algerije.
45 en 46 verdachten. Hier plots niet enkel voor het overtreden van de vreemdelingen wetgeving maar ook voor diefstal en afpersing.
P.S.
Kamerlid Wouter Vermeersch heeft over deze en nog wat andere feiten op 3 augustus een persbericht verspreid. Hebt u één krant gezien die dit bericht heeft opgenomen?
De andere persberichten gingen over het tekort aan agenten in onze politiezone Vlas (19) , en over het aantal inwoners van buitenlandse herkomst in Kortrijk (20 %).
Vindt burgervader Quickie zijn Kortrijkzanen ietwat politiek idioot? (2)
Gisteren vertelden we dat Q ons via zijn lijfblad ‘Het Laatste Nieuws’ (5 augustus) wil wijsmaken dat hij camera’s met geluiddetectie zal installeren om luidruchtige en te snelle optrekkende of racende wagens te pakken te krijgen. Dat er geen gesprekken zullen opgenomen worden. Dit is volkomen in tegenspraak met het programma “Kortrijk Beste Stad van Vlaanderen” waarbij als doelstelling geldt dat men met dit soort camera’s nog beter criminelen wil te pakken krijgen. Criminelen dus. Dat zijn geen onnozelaars die rijden zonder knalpot.
Nog in HLN van 5 augustus heeft Quickie het over de verdere verlaging van de Leieboorden. Meervoud, terwijl we altijd dachten dat het enkel gaat om de verlenging (“vernieuwing”) van de Dolfijnkaai tot aan Kortrijk-Weide.
Onze burgervader koos daarvoor alweer Peter Lanssens als gesprekspartner, een gedweëe persjongen en politiek analfabeet, waarmee onze Q als politieker voor geen enkele weerwerk hoeft te vrezen. (Daar houdt hij wel van. Bij tegenspraak steekt hij in dan een doorzichtige theatrale woede.)
Via de gazet konden onze raadsleden vernemen dat de Vlaamse Waterweg financieel ook aan dit project niet meer deelneemt want men wil van die kant nu eerst de Leiebrug herstellen en dat kost op zichzelf al 2 miljoen.
Er is nog een “plotwending” in het dossier, zo vernemen de raadsleden alweer via de gazet, het ‘Kortrijks Staatsblad’.
De “verdere verlaging van de Leieboorden” (zo genoemd) kost ondertussen 8 miljoen terwijl de raming voor “het doortrekken van de Leieboorden” (zo genoemd) volgens het meerjarenplan (actieplan 9.1.1, pag. 141) 7.680.000 euro bedroeg.
Er waren ook voor 2.150.000 euro ontvangsten voorzien. Die vallen nu blijkbaar weg. Saldo voor stad: 5,53 miljoen.
Onze burgervader wijkt dus weeral af van de waarheid (om het maar braaf te stellen) als hij kond doet dat die 8 miljoen “haalbaar is en STAAT INGESCHREVEN in onze begroting”.
Peter Lanssens meldt nog dat de kostprijs van 8 miljoen “het Team Burgemeester en N-VA niet afschrikt”. (Merk op dat de SP.A die deel uitmaakt van de tripartite niet voorkomt in deze zin.)
Er moet nochtans een diepe put worden gevuld.
Oorspronkelijk zou die doortrekking van de Leieboorden aan Stad vanwege de deelname van de Vlaamse Waterweg slechts 5.530.000 euro hebben gekost.
Hoe zal men die put dan wel vullen?
Peter Lanssens vraagt er niet om, maar de burgervader laat uitschijnen dat de passantenhaven aan de Vismarkt er voorlopig of helemaal niet komt. Het bedrag van die besparing krijgen we niet te horen. Burgervader zegt dat er een “inham” komt aan de Reepkaai. (De ‘jachthaven’ komt dan later aan de tip van het Buda-eiland?)
Peter Lanssens laat maar betijen en herleidt daarmee ook zijn lezers tot politieke analfabeten. “Polibeten”.
P.S.
Het wordt tijd dat een raadslid even vraagt welke investeringen uit het meerjarenplan nu al volledig of gedeeltelijk zijn geschrapt of verdaagd. En hoeveel ontvangsten we daardoor al hebben gemist. Er moet alleszins nog dit jaar een gemotiveerde budgetwijziging komen. Niet louter “technisch”.
We zijn geen idiote polibeten!
Burgervader Quickie vindt Kortrijkzanen ietwat idioot zeker? (1)
Eerst een verhaaltje…
Vincent Van Quickenborne (VLD) was nog maar pas onze burgemeester toen de kuisvrouw van de redactielokalen van kortrijkwatcher zich luidop afvroeg of Quickie misschien dacht dat zij een stomme ‘idiote’ was. Kuisvrouw had namelijk de gemeenteraad gevolgd waarbij toen drie nieuwe gemeentebelastingen werden ingevoerd, terwijl hij nog had beloofd van de belastingen absoluut niet te verhogen. Eén van die belastingen sloeg op geldautomaten (nu 550 euro per stuk en per jaar).
Quickie beargumenteerde die belasting door te beweren dat de sites rondom de geldautomaten bezaaid zijn met allerlei vuiligheid (papiertjes, peuken, kauwgum) zodat die plaatsen meer werk vragen bij de mensen van de vuilnisdienst en “nette stad”. Kuisvrouw vond dit maar een onnozel argument. “Met alle Sinezen, maar niet den dezen,” zei ze nog – om te lachen.
Dit bij wijze van inleiding.
In het bekende “Kortrijks Staatsblad” (de lokale editie van “Het Laatste Nieuws”) van gisteren 5 augustus stond alweer een artikel dat op de redactie van kortrijkwatcher consternatie veroorzaakte.
Quickie kondigde in zijn lijfgazet aan dat hij van plan is om vanaf volgende zomer microfoons te koppelen aan het al bestaande ANPR-cameranetwerk. (180 stuks of meer?). Hij wil daarmee komaf maken met straatraces en loeiende motoren. Gedaan met al die “patserwagens”!
Waarom vinden we nu dat dit voornemen van Q ons allen – Kortrijkse burgers – herleidt tot eens soort politiek naïeve imbecielen?
Omdat onze burgervader daarbij beweert dat die camera’s met geluidsensoren geen privacy-probleem gaan vormen. Die micro’s zullen immers geen gesprekken opnemen. Slimme microfoontjes zijn dat zeg!
Wie een beetje de immense (internationale) literatuur over camerabewaking op openbare plaatsen kent, weet dat dit soort camera’s uiteindelijk dient om de controle over mensen en bepaalde gedragingen nog meer en beter aan te scherpen. Geroep en getier opsporen. Geluidsoverlast ja maar niet noodzakelijk van auto’s. Ruziemakers, vechtpartijen en… betogers. Zelfs straatmuzikanten.
Q stelt de zaken dus verkeerd voor. (We blijven beleefd en zeggen niet dat hij liegt.)
In het document “Kortrijk Beste Stad van Vlaanderen” staat letterlijk (pag.70) dat camera’s die geluiden detecteren zullen dienen om criminelen te snel af te zijn”. Geen sprake van te snelle en luidruchtige wagens.
We kunnen nu reeds de proef op de som nemen. Jawel.
Vragen aan de burgemeester op welke camera’s er juist een micro zal komen. Wanneer dit op plaatsen gebeurt waar “patserwagens” helemaal niet komen, of waar geen straatraces mogelijk zijn (bijv. Overbekeplein, winkelgebied) dan maakt Quickie ons wat wijs. Omgekeerd: komen ze net op plaatsen waar het wel eens onrustig kan zijn (het ‘straatje’), dan verraadt hij de werkelijke reden of doelstelling van die camera’s.
Die ANPR-camera’s dienen voor nummerplaatherkenning maar ze kunnen ook aan gezichtsherkenning doen. (Dat kan in Kortrijk in speciale gevallen wel eens gebeuren!) We kunnen beelden ook “filteren”: zoeken naar een speciaal kenmerk en dit dan overal gaan opsporen. Kortrijk wordt zo stilaan DE “smart city” inzake surveillance, gewapend door een camerabewaking met de meest geavanceerde analysesoftware. (En Securitas mag nu zelfs meekijken.)
Kortrijkwatcher voorspelt dit al jaren. (Over camera’s met geluidopname hadden we het nog op 26 juli laatstleden!) Volgende stap, zeg je? Het inzetten van drones. Wacht maar!…
Het gesprek met de burgemeester in HLN is natuurlijk opgeschreven door Peter Lanssens, de meest trouwe “embedded” journalistiek-loyale handlanger van de regerende tripartite. Hij is overigens volstrekt niet in staat om enig weerwerk te bieden op wat het stadsbestuur zoal kond doet aan de bevolking.
Vandaar dat we overgaan op nog wat randcommentaar.
– De burgemeester zegt dat hij zich laat inspireren op wat in Genk gebeurt. Daar wil de burgemeester Wim Dries (CD&V) ook zo’n een proefproject opzetten. Hij zal er wél de gemeenteraad bij betrekken. (Bij ons komt het punt niet eens voor op de agenda van het schepencollege!)
– Hoeveel klachten zijn er al binnengelopen? Van waar? Door hoeveel oude madammekes uit de Rijselsestraat? (In Genk is men op het idee gekomen om micro’s te installeren naar aanleiding van één klacht.)
– Dat moet nu wel lukken. Er bestaat een studieboek van 153 pagina’s getiteld “Smart city en camerabeleid in de stad Genk”. Dateert van 2016 en uitgegeven in de IRCP-reeks van Maklu-Uitgevers. Wie van onze bewindvoerders (of journalisten) weet dat?? Het is een onmisbaar handboek want het behandelt objectief de gehele problematiek van de camerabewaking. Te vinden op Tinternet! Wie dit werk niet heeft gelezen, heeft over het onderwerp geen recht van spreken meer…
– Een onmisbare weblog is nog “DATAPANIK”. Geeft een overzicht over het camerabeleid in vele diverse gemeenten. (Onvermijdelijk soms ietwat gedateerd.)
– De levering van de micro’s zal ongetwijfeld alweer gebeuren door de firma RTS uit Ieper. Met het raamcontract “Smart City Tool Box” heeft die firma een monopoliepositie in Kortrijk. Maar het contract loopt ten einde op 31 december 2021. Dus moet de firma er nu alles aan doen om ultiem nog zoveel mogelijk gadgets te leveren.
– Onze senior writer bij Kortrijkwatcher woont al vele decennia op diverse plaatsen in centrum Kortrijk. Het probleem van die vele lawaaierige wagens en straatraces is hem onbekend. Wel dat van de lawaaierige huisvuilwagens in de zéér vroege morgen, het motorvlas-treffen en de Kortrijkse rally. De zomerbars.
– Quickie is een groot liefhebber van snelle wagens en autorally’s. Hij moet voor de oudere kiezers zijn imago wat oppoetsen.
– Hoeveel evenementen zal men nog toelaten met overschrijding van de geluidsnorm?
– Cultuurschepen Ronse van N-VA sprak zich in het verleden ook al uit als voorstander van camera’s met geluidopname. Dacht niet dat hij hierbij mikte op lawaaierige wagens van macho’s. En wat vindt de SP.A-fractie eigenlijk van het nieuwste initiatief van de burgemeester?
P.S.
Nog in HLN van gisteren stond een artikel te lezen waarbij de burgemeester de journalist Peter Lanssens zelf (en dus ook de lezer) behandelt als een onwetende, politieke idioot. Volgende keer meer daarover.
Het gaat over de verlenging van de Leieboorden. De kostprijs en het budget.
Niet getreurd: het mobiliteitsplan komt er nog wel – en niet zonder hulp van externen (2)
Er zijn dus drie kandidaten-studiebureaus geselecteerd om een offerte in te dienen voor de opmaak van een (derde) mobiliteitsplan voor Kortrijk.
Onze eigen stadsdiensten zijn daar blijkbaar niet geheel bekwaam voor? Terwijl er onder auspiciën van schepen Axel Weydts (SP.A) toch al heel sterke ingrepen inzake mobiliteit en vervoersmodaliteiten zijn ingevoerd.
De redactie van ‘kortrijkwatcher’ is in dit verband inmiddels enigszins van streek gebracht.
Altijd al verkeerden de leden ervan (allemaal!) in de mening dat de uitvindingen inzake mobiliteit (denk aan de fietsstraten, de fietsstroken, het bewonersparkeren, de steps, de deelfietsen, de autoloze zondagen, het busvervoer, de parkings, enz.) gewoon uit de koker kwamen van de op dit gebied toch obstinate schepen Weydst, met zijn onmiddellijke medewerkers. Maar neen!
Zie eens.
– Eén van de gekozen studiebureaus (Tractebel-Mint) voor de uitvoering van het nieuwe mobiliteitsplan geeft letterlijk als referenties mee: “mobiliteitsondersteuning stad Kortrijk”, én zelfs “fietsnetwerk stad Kortrijk”. Nooit een aanbesteding of kostprijs daarvan gezien.
– Over een ander geselecteerd bureau (Sweco-Buur) wordt letterlijk gezegd dat er “veel kennis is van de stad door eerdere projecten”, en er is een relatie met met het ‘regionaal mobiliteitsplan voor de vervoersregio Kortrijk’ en het ‘complex kanaal Bossuit-Kortrijk’. Ook hier weer geen aanbesteding of prijs gezien.
– En van een derde geselecteerde studiebureau (Traject-Omgeving) tenslotte wordt als gunningscriterium gezegd dat hun beste referentie het mobiliteitsplan van Sin-Niklaas is, en dat “dit plan is zeer vergelijkbaar is met de oefening die we in Kortrijk willen doen“.
(Ha! Schepen Weydts weet dus blijkbaar al wat hij wil doen. Wij ook: het staat te lezen in het document “Kortrijk Beste Stad van Vlaanderen”, waarbij de hoofdgedachte is: van Kortrijk een fietsstad maken.)
We hebben het bij deze gelegenheid dus ook over de verontrustende vraag of onze stadsdiensten nog wel capabel zijn om een of ander beleidsplan zelf op te maken. (De laatste jaren werden nochtans wel opvallend veel hogere ambtenaren van A-niveau aangeworven.)
Nog onlangs in april zijn twee grote studieopdrachten uitgeschreven.
– Voor de opmaak van een ruimtelijk beleidsplan, drie kandidaten: Atelier Romain (Gent), Buur cvba (Leuven) en Omgeving cvba (Berchem). Dat plan mag 250.00 euro kosten.
– Voor de opmaak van een woonplan/woonpact, twee kandidaten: Atelier Romain (Gent) en RebelGroup Advisory Belgium (Antwerpen). Dat mag 169.400 euro kosten.
Is men daar in het historisch stadhuis in bepaalde diensten gewoon bezig met papieren aan het verleggen? Of zijn het raamstaarders geworden?
P.S.
In het meerjarenplan 2020-2025 is er voor 1,5 miljoen euro voorzien aan externe “beleidsstudies”.
.
Wees gerust: het nieuwe mobiliteitsplan komt er nog wel ! (1)
Als we ons goed herinneren is er al van in de jaren 2015-2016 sprake van een nieuw mobiliteitsplan. Ter info: het eerste dateert al van 2002 en het tweede (het laatste) van 2011, gemaakt door het bureau TRITEL uit Gent.
Intussen gaat er de laatste jaren bijna geen gemeenteraad voorbij zonder dat de bevoegde schepen Axel Weydts (S.PA) zijn verkeersplannen bestempelt als “voorafnamen” op het nog te maken mobiliteitsplan.
Intussen is er sinds eind april wat schot in de zaak gekomen.
Men heeft eindelijk drie studiebureaus geselecteerd (uit 6 kandidaten) die bekwaam geacht werden om een offerte in te dienen voor de tweede (gunnings)fase, dit is voor de inhoudelijke opmaak van het mobiliteitsplan Kortrijk. (Datum voor het indienen van de offerte mij niet bekend.)
Het gaat om Sweco-Buur uit Brussel, Tractebel-Mint uit Gent en Traject NV-Omgeving ook uit Gent.
Richtbedragen voor dat mobilititeitsplan zijn (incl. BTW): 121.000 euro voor “alle vaste onderdelen samen”, 30.000 euro voor het operationeel onderdeel (mobipunten en deelmobiliteit) en 61.000 euro voor het optioneel onderdeel dat slaat op privaat parkeren.
Met welke innovatieve projecten of plannen die bureaus gaan uitpakken is de vraag. Ten eerste omwille van de gedane “voorafnamen”, de lopende grote projecten (bijv. stationsomgeving), de fietsstraten, en de vele concrete richtlijnen die nu al bepaald zijn in het document “Kortrijk beste stad van Vlaanderen” (pag.15-17).
Ten tweede. Zal er een bureau zijn dat nog durft te gewagen van het invoeren van een lage emissiezone (LEZ)?? Of over meerdere autoloze zondagen??
Wordt vervolgd.
Ook met de vraag wat onze stadsdiensten eigenlijk nog zelf aankunnen…
Alweer uitbreiding cameranetwerk, – en voor zeer veel geld (3)
Een overzicht van wat men nog dit jaar wil verwezenlijken.
Trajectcontrole in Rekkemsestraat (Marke)
Die controle komt in de Rekkemsestraat tussen de nummers 15 en 283.
Aan beide kanten van de strook van 1,4 km fotograferen telkens twee slimme ANPR-camera’s (nummerplaatherkenning) de voertuigen in beide rijrichtingen, waarna een computer de gemiddelde snelheid berekent.
De hoofdaannemer Proximus werkt als Tijdelijke Handelsvennootschap de trajectcontrole uit, in samenwerking met de politie, het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en Fluvius.
Het stadsbestuur motiveert de keuze van de plaats omdat er aldaar de laatste vijf jaar 12 ongevallen gebeurden in deze lange rechtlijnige weg met veel snelheidsklachten.
De kostprijs, inclusief BTW:
– eénmalige kostprijs: 162.667 euro
– jaarlijkse abonnementskost: 2.485 euro
– onderhoud in 2020: 5.868 euro en vanaf 11.736 euro vanaf 2021
– herijking per twee jaar: 9.533 euro
Camera’s op bepaalde bijkomende sites
Men zal werken met aanstuurbare PTZ-camera’s (draaibaar) en ook een multi-sensor camera (meerdere lenzen in de behuizing – 360° of 270° beelden). De firma R.T.S uit Ieper mag alweer de opdracht uitvoeren, steunend op de raamovereenkomst “smart city tool box” die afloopt op 31 december 2021.
De kosten voor deze sites samen worden geraamd op 168.981 euro.
– Wandelweg – Sint-Antoniusstraat – Tuighuisstraat
Hier komen drie palen te staan met elk een multi-sensor en PTZ-camera.
Op de paal aan de Wandelweg wordt een vaste camera voorzien om het fietspad in de gaten te houden. De paln in de Sint-Antoniusstrat en de Tuighuisstraat krijgen een anti-klim beveiliging. Er komt een glasvezel vanuit de Hugo Verrieststraat.
Kostprijs voor camara’s 35.752 euro en met de glasvezel erbij 43.515 euro.
– Robbeplein
Eén paal met multi-sensor en PTZ-camera.
Kostprijs 16.359 euro en met de glasvezel erbij 17.058 euro.
– Handboogstraat – Konventstraat
In de Handboogstraat wort vaak in omgekeerde richting gereden. Daarom zal men twee ANPR-camera’s plaatsen op een nieuwe paal die de huidige palen voor signalisatie vervangen.
Er komt ook een multi-sensor en PTZ.
Kostprijs: voor de camera’s: 35.253 euro, voor de glasvezel 10.529 euro, voor 45 meter natuursteenherstel 10.512 euro.
ANPR bewaking in bepaalde wijken
De PZ VLAS heeft een lijst opgesteld van “inbraakgevoelige wijken”.
Men kwam tot vijf wijken en samen krijgen die 12 camera’s.
Het gaat om: Sint–Anna, Populierenhof, Groenpark, Marionetten, Rodenburg-Abdijhoeve.
Men zal gebruikmaken van de verlichtingsmasten van Fluvius.
Totale kost: 175.219 euro. (Aankoop en installatie alleen al: 152.003 euro.)
P.S.
De bewoners van de betrokken gebieden krijgen een gratis abonnement op de stadsblog ‘kortrijkwatcher’. Als ze dit lezen.
Voor hoeveel miljoenen zal Stad nog besteden aan veiligheidscamera’s ? (2)
We gaan het u gemakkelijk maken om deze vraag te beantwoorden. U krijgt stante pede antwoord, zonder ook maar één plaatselijke “embedded” krant te raadplegen.
U dacht wellicht aan enkele (één of twee) honderdduizenden euroots? Of hoogstens enkele tienduizenden?
Dan kent u zeker ook de broodprijs niet…
Volgens het laatste meerjarenplan (MJP) 2020-2025 wil onze burgemeester (DE ware fanaat van die tools!) in die periode van zes jaar nog voor 2,3 miljoen besteden aan “nog te realiseren” camerabewaking. Voor één soort type alleen al.
U leest het goed: 2.372.645 euro.
En volgens datzelfde MJP 2020-2025 (nog in de tijd van VOOR het huidige MJP) is er alreeds voor 688.367 euro gerealiseerd. (Dat staat allemaal aangegeven op pag. 130 van het MJP, als actiepunt 7.6.2.)
Onze onverdroten documentalist van kortrijkwatcher kon het weer niet laten om op te zoeken waarop dit laatste bedrag uit het verleden is gebaseerd. En op welke jaren dat dan zou kunnen slaan? Niet gevonden!
Onze medewerker heeft daarbij nochtans zowel het MJP 2014-2019 als dat van 2014-2020 doorsnuffeld (actieplan nr. 4, dat sloeg toen nog op veiligheid en camerabewaking). Geen enkele specifieke uitgave voor camera’s gevonden. Geen. Kortrijk, transparante stad…
Let wel nog even op. Dit is niet alles.
Nog een heel ander soort van de al vele soorten camera’s is natuurlijk absoluut nodig om aan trajectcontrole te doen. Nog wel aan eind van de weg en aan weerszijden ervan. Tools van het ANPR-type, die nummerplaatherkenning aankunnen.
Welnu, daar is door onze burgervader bovenop een apart budget voor voorzien in het MJP 2020-2025. Daar is 877.385 euro voor weggelegd. En: “reeds tevoren gerealiseerd”: 82.704 euro. Voor wie het niet kan geloven: zie pag. 131, actieplan 7.8.3.
Samengevat: alleen al voor de periode 2020-2025 wil men obstinaat nog in totaal voor 3.250.030 euro aan camerabewaking uitgeven. (Héél waarschijnlijk zijn bepaalde indirecte kosten hier niet altijd inbegrepen, zoals die voor masten, bekabeling, elektriciteit, onderhoud, dispatching.)
Hoeveel camera’s hebben ons hier nu al in de gaten?
Dat we het niet weten. Kortrijkwatcher probeert dit al jaren te volgen en de kosten ervan te becijferen, maar het lukt niet.
De gemeenteraad wordt immers al sinds jaren totaal niet meer betrokken in de besluitvorming, en van een of ander gunstig of ongunstig advies van de korpschef is ook nergens nog iets te bekennen. En aangezien men sinds eeuw en dag werkt met een raamovereenkomst met de firma RTS uit Ieper, vindt ons stadsbestuur het redelijk politiek-ethisch dat er nooit ofte nooit meer een openbare aanbesteding moet van pas komen bij een nieuwe gunning.
RTS heeft dus als leverancier (en inspirator ook zeker?) voor de eeuwigheid een monopoliepositie in onze stad en politiezone VLAS verworven en kan prijzen (en nieuwe gadgets!) bedingen, zoveel als het de firma en haar connecties best past. (We krijgen nog wel eens camera’s met geluidsensoren.)
Naar het schijnt kijken onze dispatchers nu ook met het rambo-burgerpersoneel van Securitas uit op 200 veiligheidscamera’s en 23 slimme camera’s.
(Slimme camera’s kunnen van alles aan. Gezichtsherkenning bijvoorbeeld of filtering van beelden om een bijzonder kenmerk van bijv. een persoon of een wagen te volgen.)
Maar er komen dus straks nog méér camera’s, en we vragen ons af of de mensen uit de buurt dat wel weten. Participatie!
– Voor de trajectcontrole in de Rekkemsestraat, tussen de nummers 15 en 283.
– Wandelweg – Sint-Antoniusstraat – Tuighuisstraat
– Robbeplein
– Handboogstraat – Konventstraat
– De wijken Sint-Anna, Populierenhof, Groenpark, Marionetten, Rodenburg-Abdijhoeve.
DAT PASSEERT ALLEMAAL.
(Volgende keer meer hierover.)
Voor hoeveel miljoenen euro’s zal stad nog aan beveiligingscamera’s kopen? (1)
We zoeken het voor u op, want volgens onze plaatselijke pers is dit weerom iets dat “de mensen niet interesseert”.
En ook: “Iedereen is toch pro? We hebben toch niets te verbergen?”
Ook onze lokale Kortrijkse socialist keurde de privatisering bij de PZ VLAS goed ! (Deel 3)
Even recapituleren.
– In de politieraad van januari 2020 is de (eerste) verlenging van de samenwerking tussen politie (van Kortrijk, Kuurne, Lendelede) en de private bewakingsfirma Securitas geagendeerd. Het verslag van die vergadering is op de website van de PZ nog altijd niet gepubliceerd zodat we in het geheel niet weten hoe de bespreking en eventuele stemming is verlopen.
– Het eerste contract met Securitas is goedgekeurd in de politieraad van 25 februari 2019 en daar bestaat wel een verslag van. Daarover zo dadelijk meer.
– Maar eerst nog even terugkomen op een flagrante schending van een democratische grondregel.
Op 10 juli 2020 verspreidt de PZ Vlas opeens een persnota waarbij gemeld wordt dat de mobiele toezichtpatrouilles van Securitas vanaf midden juli van dit jaar een eigen lokaal en een eigen parking krijgen in het (nieuwe) politiecommissariaat van Kortrijk. (De bewakingsfirma moet daar geen cent voor betalen.) Dat is wel de puurste vorm van privatisering! Publiek eigendom komt in particuliere handen.
Securitas krijgt ook een nieuwe taak toegewezen. Die mobiele bewakingsagenten (ingehuurd en betaald door plaatselijk firma’s of verenigingen) zullen namelijk bij de uitoefening van hun werk ook “verdachte handelingen” signaleren aan de politie. En omgekeerd zullen zij bepaalde algemene informatie én tips krijgen van de politie. Verbijsterend.
Dit alles is in geen enkele politieraad geagendeerd, laat staan goedgekeurd.
Bon. Kortrijk, transparante stad!
Keren we terug tot de goedkeuring van het eerste contract tussen politie en Securitas. De politieraad van 25 februari vorig jaar.
Die samenwerking kwam tot stand na “verkennende gesprekken” van de korpsleiding met de firma. De offerte van Securitas dateert van 19 december 2018 en vermeldt als kostprijs voor 1 jaar 211.167 euro (excl. BTW) of 255.512 euro (incl. BTW). Méér dan geraamd. Zowat 30.000 euro.
Nergens is er sprake van een vorm van aanbesteding of van “verkennende gesprekken” met andere firma’s uit de bewakingssector. Intussen blijkt dat de drie grote bedrijven uit de sector (G4S, Securitas en Seris) ervan verdacht worden – al zeker sinds 2008 – concurrentie-beperkende afspraken te hebben gemaakt. (Zie bijv. De Standaard van 11 juli.) Dit even geheel terzijde.
Onze politieraad VLAS telt (zonder de drie burgemeesters) 21 leden. 17 daarvan zijn Kortrijkse raadsleden. Het zgn. Team Burgemeester heeft er 7, de CD&V 3, net als de SP.A, het Vlaams Belang 2, Groen en N-VA elk 1.
We zeggen al meteen dat er bij de stemming over dat oorspronkelijke contract met Securitas 9 onthoudingen waren van de oppositiepartijen (CD&V, Groen en VB) en 14 ja stemmen.
– De meest opvallende ja-stem is natuurlijk die van SP.A-fractieleider bij de PZ (tevens schepen en militair – in deze context niet van belang ontbloot) Axel Weydts. Hij gebruikt daarbij het klassieke cliché- argument: agenten kunnen alzo meer ingezet voor het echte politiewerk. Axel vraagt wel om een evaluatie. (Zo’n evaluatie is intussen nergens te vinden.)
– N-VA- raadslid Jeroen Dujardin (uit Kuurne) vindt dat er nu meer ruimte komt om agenten terug op straat te laten gaan.
– VLD-raadslid Mohamed Ahouna “moedigt deze beslissing aan”.
– VB-raadslid Wouter Vermeersch stelt een fundamentele vraag: kunnen mensen van de private veiligheid wel taken van politiemensen overnemen? En zullen de personeelsleden van Securitas geen misbruik maken van de camera-beelden die zij in de dispatching hebben gezien?
– CD&V-raadslid Pieter Soens vraagt zich af waarom de (vier) taken wel moeten uitbesteed. Kan dit niet opgelost in de schoot van de zone? Hij is tevens argwanend over de kostprijs.
– Groen raadslid Mattias Vandemaele wil weten of men eventueel nog taken zal uitbesteden. En wordt er bespaard door samen te werken met de private veiligheid?
Maar wat vraagt kortrijkwatcher zich af, denkt u nu?
Waarom er niemand heeft tegengestemd!
Quote van de dag: “Dat is gelukt, hé”
Helaas moet we even onze artikelenserie over “de voortschrijdende privatisering bij de politie” onderbreken voor een uitspraak die we zouden benoemen als “HET leugentje van de dag”.
De quote komt van Kortrijks burgemeester Vincent Van Quickenborne en is te vinden op pag. 25 van het weekblad “De Krant van West-Vlaanderen”.
Quickie kreeg vandaag in dat Roularta-blad vanwege (sport)journalist Frank Buyse een interview te verduren, gespreid over 5 bladzijden met 6 foto’s (waarvan één gespreid over twee volle pagina’s – een unicum in de regionale pers en elders ook).
Op pag. 25 komen de corona-mondmaskers ter sprake.
Vincent zegt daarbij wat volgt. “Ik zei (…): stop met die zever van de mondmaskers! Elke gemeente moet daar zélf voor zorgen! Dat is gelukt, hé.”
De interviewer had nu stante pede keihard kunnen vragen of dat wel goed is gelukt, in Kortrijk dan meer speciaal. Hé?
Maar dat is hem verdomd niet gelukt. Onze plaatselijke persjongens staan er bekend om dat zij veel dossierkennis missen, en als ze dan soms (of veel wél) iets weten waarover de coalitie niet fier kan gaan, doen ze regelrecht aan zelfcensuur. Ze reppen er met geen woord over. Zo. Weer even wat gal uitgespuwd door de senior-writer van dit blad. Het lucht niet op.
Onze vraag is hier dientengevolge in welke mate de aankoop en de verspreiding van mondmaskers door de aankoopcentrale Kortrijk voor 15 gemeenten uit de buurt is “gelukt”. Hé!
De aanbesteding
Stad heeft als aankoopcentrale voor 15 gemeenten 24 firma’s aangeschreven en er liepen 14 offertes binnen. Een vergelijking van die aanbieders (prijs/kwaliteit en leveringstermijn) is nergens openbaar gemaakt. Is die wel gemaakt?
Maar zoals te verwachten, is de aanbesteding op vrijdag 25 april besteed aan 2 lokale bedrijven: Verdolux uit Harelbeke en (om de burgemeester aldaar content te stellen) ook Celesta uit Wevelgem. (Pas nu is uitgekomen dat de maskers in Portugal werden geproduceerd, en “helaas” weer door een vraag van het VB.)
Stad bedong dat het grootste deel van de levering zou geschieden op 30 april, en de rest dan kon gespreid tot ten laatste op 4 mei. Hoe is dat afgelopen?
– Verdolux leverde een eerste lading op 13 mei en de laatste stuks gespreid tot op 16 mei.
– Celesta kon de levering doen in twee dagen: op 12 en 14 mei.
De prijs
Verdolux kreeg de gunning van 207.100 stuks aan 1,6 euro per stuk voor 400.945 euro. En Celesta voor 100.100 stuk aan 1,2 euro voor 145.345 euro.
Maar stad had nog geen weet dat de BTW begin mei (tijdelijk) zou dalen van 21% naar 6% zodat de verlaging van het BTW-tarief voor een daling van de totale prijs zou zorgen met 67.722 euro. In hoever dit al is verrekend met de leveranciers is ons onbekend.
De kwaliteit
Burgemeester Van Quickenborne heeft in de gemeenteraad duidelijk gesteld dat de mondmaskers zouden getest worden, en via de pers (“De Krant van West-Vlaanderen”) laten weten dat ze veilig werden bevonden.
Raadslid Wouter Vermeersch (Vlaams Belang) heeft de testrapporten opgevraagd maar het stadsbestuur heeft die nooit kunnen voorleggen. Het stadsbestuur verdedigt zich nu met te zeggen dat er geen norm bestond in België en dat men dus geen kwaliteitstesten kon houden.
Verkeerde instructie
Bij de verdeling van de maskers werd in een begeleidend schrijven toegevoegd waarbij werd aanbevolen om ze te wassen op 60 graden en te strijken. Nu is het zo dat maskers uit polyester (die van Wevelgem) zo’n temperatuur niet verdragen en niet moeten gestreken worden.
Klachten
Er liepen 104 meldingen binnen om te zeggen dat men geen mondmaskers had ontvangen.
39 meldingen gingen over te weinig ontvangen mondmaskers voor het huishouden.
De firma Celesta werd in gebreke gesteld
Vooreerst omwille van de laattijdige levering. De boetes konden oplopen tot 50 à 60% van de kostprijs. Celesta riep overmacht in en stad is daarop ingegaan.
Wel werd een resterende levering van 67.600 maskers geannuleerd.
De firma Verdolux werd ook in gebreke gesteld
Hier ging het om een aantal defecte mondmaskers. Stad bedwong een prijsverlaging voor een laatste 29.000 stuks.
De terugvordering van de kostprijs bij de deelnemende gemeenten is gewijzigd.
Men had er geen rekening me gehouden dat alleen Wevelgem enkel maskers van Celesta werden bedeeld.
Ziedaar hoe de aankoop van maskers door Kortrijk is gelukt, hé!