Category Archives: economie

economie, milieu, mobiliteit, streekorganen

“Uitstekend nieuws voor de omwonenden van de luchthaven Kortrijk-Wevelgem”

De lokale afdeling van “Groen” heeft de eerste kwartaalcijfers 2013 van de luchthaven EBKT kunnen inkijken en concludeert daaruit triomfantelijk-ironisch, middels een persbericht van vandaag (zie de titel hier boven dit stuk) dat het slecht is gesteld met onze regionale luchthaven.
Het aantal vliegtuigbewegingen (van alle soorten vluchten) daalt, en de verkoop van brandstof is ook niet om over naar huis te schrijven.
Kortom: daarmee komt de rendabiliteit andermaal onder druk te staan en die economische rendabiliteit weegt niet op tegen de ecologische impact.

Wat een demagogisch stuk van “Groen”!
Men baseert zich dus op kwartaalcijfers van de eerste drie maanden van dit jaar (met dat barslecht weer zeg, met de economische crisis, met het gebrek aan internationale beurzen, enz.)
Eerlijker ware geweest als de Groenen even de documenten “Evaluatierapport 2007-2013” en het “Ondernemersplan 2013-2019” hadden ter hand genomen om daaruit wat meer relevante cijfers te bekommentarieren.

Het jaaraantal vliegtuigbewegingen

РVoor het buitenlands professioneel verkeer waren de topjaren 2007 (3.652 bewegingen, inclusief vracht) en 2008 (3.522 bewegingen). Na de recessiejaren zijn er nu toch indicaties van herstel. We gaan van 2.233 bewegingen (in 2009) naar 2.475 (2012). En gemiddeld genomen is er sinds 2002 een positief parcours afgelegd met in 2012 per saldo 18,6 procent m̩̩r buitenlands professioneel verkeer dan tien jaar eerder.
– Het overige vliegverkeer (recreatie, scholing en training) ging er in de beschouwde bestuursperiode 2007-2012 op vooruit. Van 25.473 bewegingen naar 29.828 (2012).

De ecologische impact

Als “Groen” het daarover heeft, bedoelt de partij vooral het aantal (potentieel) gehinderden. Meer speciaal de geluidsoverlast. Door allerhande passende milieumaatregelen kon men dat getal sinds jaren steevast laag gehouden: 20 à 40, één enkele keer 52 (in 2008). Het aantal klachten per jaar – zo’n 15-tal – is al een hele tijd stabiel maar zou de laatste tijd kunnen gestegen zijn vanwege het helikopterverkeer. (Klachten komen ook steeds van dezelfde personen, van ene Rudy Dewilde uit Bissegem op kop.)
En wat Groen wellicht niet weet is dat onze luchthaven sinds september 2010 deelneemt aan het Europees procect “Green sustainable airports”.

De financies

– Het netto-resultaat van de opbrengsten min de kosten is enkel en alleen negatief geweest in 2010: -54.104 euro. Dat netto-resultaat daalt weliswaar sterk: van 42.373 euro (2011) naar 3.246 euro (2012).
– Momenteel (resultaatverwerking 2012) bedraagt het over te dragen verlies -342.626 euro. Het gecumuleerd verlies was ooit hoger: -665.567 euro in 2006.

Een vraag die “Groen” zich nooit is stelt deze: waarom moet een vliegveld per se winst maken en de spoorwegen, autoroutes en waterlopen dan weer niet?

P.S.
Gisteren was er een Algemene Vergadering van de West-Vlaamse Intercommunale Vliegveld Wevelgem-Bissegem (WIV). Publiek mag zo’n vergadering van een intercommunale bijwonen. Geen groene jongen te bespeuren. Maar ’s anderendaags wel persberichten verspreiden….

economie, jeugd

De nieuwe jeugdherberg zal wat meer kosten dan gedacht

De ontwerpopdracht voor de bouw van een nieuw jeugdhostel Groeningeheem aan de Passionistenlaan en de opmaak van een masterplan voor de gehele site werd gegund aan de bvba URA uit Brussel.
Het ontwerpteam raamde in april 2012 haar voorstel op 3.944.410 euro (incl. BTW). Maar het aanbestedingsdossier van september 2012 schatte de kostprijs voor de zes loten al wat hoger in: 4.285.293 euro.

Bij de aanbesteding in november 2012 bleek tot overmaat van ramp dat het bedrag van de biedingen voor de loten 1, 2 en 3 ruimschoots het ramingsbedrag overschreden. Voor lot 1 (de ruwbouw) waren er zelfs te weinig inschrijvers. Paniek!
Om de uitgaven te drukken heeft een stuurgroep dan maar beslist om de loten 1, 2 en 3 niet te gunnen, maar te herwerken en opnieuw aan te besteden. Aan alle partners is de vraag gesteld om om een extra inspanning van 10 procent te leveren.

De herwerkte dossiers omvatten nu volgende ramingen (incl. BTW):
Lot 1: ruwbouw, wind en waterdicht maken: 3.206.873 euro.
Lot 2: vaste inrichting: 333.129 euro.
Lot 3: sanitair en HVAC (verwarming, ventilatie en airco): 767.144 euro.

Voor de volgende loten houdt men zich aan de prijsbieding, maar ze worden voorlopig nog niet gegund aangezien die werken niet dringend zijn en kunnen uitgesteld tot men zicht krijgt op de werkelijke uitgaven en inkomsten.
Lot 4: elektrische installatie: 260.794 euro.
Lot 5: keukeninstallatie: 131.599 euro.
Lot 6: liftinstallatie: 41.829 euro.

Totaal van de bouwkost nu geschat op 4.741.335 euro (incl. BTW, maar zonder erelonen en zonder de kosten van het masterplan.)

Hoe zit het nu met de financiering?
Vanuit Toerisme Vlaanderen verwacht men nog altijd 4 miljoen euro. Van de provincie 500.000 euro. Van de hogescholen Howest en Katho elk 150.000 euro, maar men hoopt op meer.

Een meevaller voor de nieuwe tripartite (bezuinigingspolitiek!) is dat het grootste deel van de uitgaven pas zal gebeuren in 2014.
De timing is immers overhoop gehaald.
De drie nieuwe aanbestedingen zullen pas in juni worden gegund. (In de vroegere planning zou dit in december 2012 zijn gebeurd en zouden de werken nu al volop aan de gang zijn.) Het einde van de werken is nu voorzien voor eind 2014 en de ingebruikname van het jeugdhostel pas begin 2015.

Intussen moeten later nog andere dingen gebeuren, voor zover de budgetten het toelaten (besparingspolitiek!).
In 2015: afbraak van de huidige jeugdherberg en bouw van een nieuwe polyvalente zaal.
In 2016: opfrissingswerken van de te behouden gebouwen, plus de heraanleg van de buitenzone.
(Is er nog sprake van een kampeerterrein voor caravans? Met de aanvraag tot subsidiëring daarvan zijn we intussen te laat.)

economie, mobiliteit

De ondernemers van de binnenstad willen geen autovrije markt

Op 11 februari heeft UNIZO-voorzitter Leopold Dekeyser ruim 125 winkeliers, detailhandelaars, ondernemers uit de binnenstad bevraagd omtrent hun mening over het al of niet behouden van de ca. 29 parkeerplaatsen op de Grote Markt.
Binnen de kortste keren lieten de betrokkenen van zich horen. Bijna iedereen (95 procent!) pleit voor het behoud en zelfs voor uitbreiding van de parkeerplaatsten aldaar. (Sommigen willen zelfs NOG een ondergrondse parkeergarage.)

Vandaag had de UNIZO-voorzitter, samen met de nieuwe centrummanager Nele Mylle, een onderhoud met niet minder dan drie leden van het schepencollege: Marc Lemaitre (SP.A), Rudolphe Scherpereel (N-VA) en Koen Byttebier (VLD).
Volgens een zopas binnengelopen – nogal lichtvoetig – verslag van de hand van de Unizo-voorzitter heeft “elk van de schepenen” zijn visie en standpunt kenbaar gemaakt. Nadere informatie over die blijkbaar uiteenlopende standpunten ontbreekt.

Er is afgesproken dat er een nieuw overleg komt in de tweede helft van maart.
Intussen zal men zoeken naar oplossingen voor het stop&run cliënteel.
Zo. Wordt dit de minimale oplossing? Enkele kortparkeerplaatsen?
De ondernemer spreekt !

P.S.
In het kopstukkendebat van 3 oktober 2012 (Aula KULAK) vond VLD-lijsttrekker Vincent Van Quickenborne (nu burgemeester) dat de Grote Markt autovrij moest worden.

economie, gemeentefinanciën

Besparen in de “honderdduizenden” euro’s voor de sociale economie?

Schepen Philippe De Coene (SP.A) liet via WTV (13 januari) weten dat er op het stadsbudget van 10 tot 20 miljoen euro moet worden bezuinigd. En: “we gaan niet meer investeren in design maar wel in sociaal beleid.”
Deze beklijvende uitspraak is niet helemaal congruent met wat burgemeester Vincent Van Quickenborne (VLD) liet optekenen in “Het Laatste Nieuws” (10 januari). Ook hij is van plan om te besparen, maar van die kant luidde het dat er veel te veel geld gaat naar sociale economie: “honderdduizenden euro’s” !
Over de reikwijdte van het begrip “sociale economie” valt te discussiëren, maar dat het al of niet ondersteunen van de sector behoort tot het ‘sociaal beleid’ van een gemeente valt niet te ontkennen. Vandaar dat alle Kortrijkzanen reikhalzend uitkijken naar het snoeiwerk in de begrotingsposten terzake sociale economie voor dit jaar. Welk kamp binnen de tripartite wint er in de uitvoering van het sociaal beleid? Rechts (VLD en N-VA) of links (SP.A.)?

Hoeveel geld gaat er hier ter stede eigenlijk naar de sociale economie?
Vincent! Burgemeester!
Geen honderdduizenden, maar MILJOENEN EUROOTS!

We bekijken even de begrotingsposten ‘sociale economie’ van vorig jaar. De gewone uitgaven. Zo weten we meteen wat voor activiteiten men hier beschouwt als behorende tot de sociale economie.
* De personeelskosten worden geraamd op 261.781 euro.
* De werkingskosten op 154.496 euro. (Inbegrepen 80.000 euro doorrekening loon Rik Desmet van het OCMW.)
* De overdrachten naar “werkvormen” zijn geraamd op 1.240.35 euro.
Algemeen totaal voor 2012: 1.656.712 euro. Hier en daar krijgen we wat subsidies zodat de netto-kost neerkomt op 1.583.172 euro.
Dat is dus 15 maal honderduizend. (We laten hier wel de investeringen buiten beschouwing!)

Waar gaat dat geld naartoe?
– Naar een serie vzw’s zoals Sinergiek (12.751 euro), Mentor (175.000), Jopro (121.362), Jongerenatelier (151.381), Mobiel (40.000), Constructief 50.000).
– Er zijn toelagen zoals voor Kanaal 127 (130.000 euro), buurtsport (20.000), voor ‘derden’ ((70.000).
– Er worden acties gesteund: Travak (29.661 euro), Snorko (10.000).
– Er is een Fonds voor Sociaal Kapitaal: 138.589 euro.
– Er gaat zelfs geld naar de POM West-Vlaanderen: 36.691 euro.
– Dan is er nog de diensteneconomie: 200.000 euro.

Iedereen weet dat de sector ‘sociale economie’ in de vorige legislatuur het electoraal speelterrein was van schepen en waarnemend burgemeester Lieven Lybeer.
Vooral vanaf 2008-2009 heeft hij in die sector meer en meer activiteiten kunnen (laten) organiseren en sleepte hij tegelijk alle mogelijke mandaten binnen dat imperium in de wacht.
Zie eens. In 2007 (het eerste jaar van de coalitie CD&V-VLD) raamde men de gewone uitgaven “sociale economie” nog op zowat 486.000 euro. In 2008: 648.000 euro.
Maar dan…

2009
Begroot: 1.183.294 euro.
Vastgelegd: 1.089.356 euro.
Aangerekend: 890.852 euro.
(De verhoging heeft ook te maken met enkele verschuivingen van posten, maar dat doet er niet toe: de uitgaven zijn er.)

2010
Begroot: 1.128.146 euro.
Vastgelegd: 1.016.345 euro.
Aangerekend: 864.292 euiro.

2011
Begroot: 1.635.342 euro.
Vastgelegd: 1.561.846 euro.
Aangerekend: ?

economie, veiligheid

Enkele sluitingen van horecazaken opgeheven: doel bereikt

Op 23 mei van dit jaar liet de burgemeester op grond van de drugswet voor vier tot zes maanden vijf horecazaken sluiten. Vier van die zaken lagen in de Zwevegemsestraat.

– De sluiting van Cap de Lau is nu opgeheven. Cap de Lau is immers failliet verklaard en de uitbater is bij vonnis van de vrederechter uitgedreven.

– De Nieuwe Pelikaan (kreeg in mei een verlengde sluiting aan zijn been) zal verbouwd tot studentenhuis.

Inmiddels is de sluiting van Snack Oriëntal door de Raad van State wel geschorst maar uiteindelijk zal dat pand wel afgebroken worden in het kader van de zuivering van de Zwevegemsestraat.
Ook de beslissing tot sluiting van resto Abely is geschorst. De eigenaars dagvaardden Stad voor de rechter en vorderen 70.041 euro voor de gederfde inkomsten en de gemaakte kosten. Ook de toekomst van deze zaak is uitermate precair.

economie, veiligheid

Halve grote schoonmaak in Zwevegemsestraat

Op 23 mei liet burgemeester Stefaan De Clerck op grond van de drugswet vijf horecazaken voor 4 tot 6 maanden sluiten. Vier daarvan zijn gelegen in de Zwevegemsestraat. Intussen heeft de Raad van State op 5 juni de beslissing tot sluiting van Snack Oriëntal geschorst.
(De gemeenteraadsleden kregen geen inzage van dat arrest, en dat heeft het debat in de Raad van juni een totaal verkeerde wending gegeven. Slecht ̩̩n raadslid РEric Flo Рliet zijn ongenoegen blijken over de grote schoonmaak in de straat.)

Op die beruchte 23ste mei vielen net voor de middag een tiental agenten binnen in de Zwevegemsetraat 12, het restaurant Abely. De exploitant-kok – die samen met zijn bejaarde moeder het pand bewoont! – werd stante pede op straat gezet en kreeg nauwelijks de tijd om zijn eetwaren weg te bergen in de frigo en om enige spullen bijeen te scharrelen.
Nu heeft de Raad van State dus op 28 september een arrest uitgesproken waarbij de tenuitvoerlegging van de beslissing tot sluiting wordt geschorst in zoverre de duur van die sluiting verder reikt dan de dag van de betekening van het arrest.

De R.v.St. vindt een sluiting met een half jaar overdreven, want zo’n lange sluiting dreigt te leiden tot een faillissement, wat een moeilijk te herstellen nadeel is. De maatregel doet meer pijn dan redelijkerwijze noodzakelijk is voor het herstel van de openbare veiligheid en rust. Voorts vindt de R.v.St. dat Stad onvoldoende ernstige middelen aanwendt om de sluiting te verantwoorden. Politie zegt dat men in de periode van 12 tot 25 maart tenminste zesmaal is binnengegaan in het pand om aldaar drugsdealers of druggebruikers of drugs aan te treffen, maar daarover zijn geen processen-verbaal te vinden in het dossier, ook niet na herhaald aandringen.

De exploitant zit met zijn moeder nog altijd zonder woonst. (Zij vonden onderdak bij vrienden.) Onmiddellijk na de sluiting heeft hij al hulp gezocht bij de burgemeester maar die liet verstek gaan. Ook nu weer. Stefaan De Clerck reageert niet op vragen om het pand vrij te geven of om tenminste een gesprek aan te knopen met de gedupeerde vennoten van de bvba Abely.
De bvba zal dus de procedure bij de Raad van State verder zetten om te komen tot een vernietiging van de sluitingsmaatregel en bij de burgerlijke rechter vragen om schadevergoeding.

economie

Operationele doelstellingen in het nieuwe beleidsplan voor toerisme

Hier is al eerder gemeld dat schepen Jean de Béthune het heeft gepresteerd om een beleidsplan voor toerisme in Kortrijk te laten opmaken voor de gehele volgende bestuursperiode 2013-2018. Dat getuigt van enige politieke durf. En het mocht wat kosten.
In feite staat er in dat plan weinig nieuws, als we het vergelijken met het bestaande plan voor de lopende legislatuur. Het nieuwe document is wel wat concreter, want aan de vijf strategische doelstellingen zijn ook telkens operationele doelstellingen gekoppeld. Opvallend nog is dat de dienst Toerisme Kortrijk taken kwijtspeelt: de MICE-werking (meeting industry) en de exploitatie van Kortrijk 1302. En het ligt in de bedoeling om het klassiek infokantoor aan het Begijnhofpark af te bouwen.

Hierna enkele opvallende operationele doelstellingen.

1. Kortrijk wil meer dag- en verblijftoeristen aantrekken. (Dat is de strategische doelstelling.)
Toerisme Kortrijk (TK) zou daarom best (operationele doelstelling) wat flexibele (halve)dag- en verblijfsarrangementen ontwikkelen. En “gadgets” bedenken. Bijvoorbeeld een armband met stadsplan, een shoppingbag, een automaat die toeristische producten verdeelt, een eigen onthaal-app.
Kortrijkwatcher voegt eraan toe: de invoering van een eigen stadsmunt. En een plezante stadsmap. (Voorstellen meerdere malen overal ingediend. Nul reactie.) Kortrijkwatcher denkt tevens aan het bouwen van een paaldorp op de site van de kliniek aan de Loofstraat en de aanleg van een grote drijvende tuin op de oude Leie.
Het nieuwe beleidsplan heeft de ambitie om van Kortrijk een volwaardige bestemming te maken voor een “mini city break” voor vrijetijdstoerisme. Hiertoe moeten evenwel de dode momenten in het weekend opgevuld. Die zondagmorgen…Bijvoorbeeld met culturele brunches, een designmarkt, streetart, popup shops, originele winkeltjes op het Buda-eiland, een kijkwoning in het Begijnhof. TK wenst hierbij in de eerste plaats de gemiddeld-plus en hogere sociale klasse aan te spreken. En: TK richt zich op volwassenen die veelal op reis zijn zonder kinderen.

3. Kortrijk streeft naar een meer innovatief en trendy secundair product (logies, winkels, restaurants, cafés, wellness…).
Het nieuwe beleidsplan heeft hierbij weinig inspiratie op het operationele vlak. Men wil een busparking in het centrum. Voorstel van kortrijkwatcher: vervoer met waterbus op de Leie en tuk-tuks als taxi.

4. Toerisme Kortrijk ontwikkelt een integrale visie op onthaal en visitor management.
(Geloof het maar: er is hier tot op heden geeneens een visitor management!) Het nieuwe beleidplan wil afstappen van het klassieke toeristische infokantoor. En als het huidige onthaalkantoor dan toch moet blijven bestaan (omwille van toegezegde subsidies), dan is het enkel relevant wanneer dit verhuist naar een andere locatie. Als alternatief komt hiervoor het Schouwburgplein in aanmerking. We moeten naar een vernetwerkt (ook onbemand) onthaalsysteem. Diverse contactpunten op de plaatsen waar de toerist zich bevindt: parkings, hotels, attracties, reca, taxi’s, musea. Verhoogd gebruik van ICT.

5. Toerisme Kortrijk ontwikkelt zich tot een marketingorganisatie.
(Geloof het of niet: Eliza Bruneel, diensthoofd TK, is slechts halftijds bezig met toerisme.)
TK moet dus grondig gereorganiseerd. Ook inzake personeel. Minstens zeven voltijdse equivalenten, en met een hoger profiel dan nu het geval is. Twee competenties moeten afgebouwd: de exploitatie van het Kortrijk 1302 en het klassieke infokantoor. De MICE-werking gebeurt nu al (min of meer) door het Kortrijkse Regional Convention Bureau. Maar er zijn ook twee nieuwe taken voorgesteld: TK moet alle mogelijke projecten evalueren op hun bijdrage aan de toeristische ontwikkeling en actief rapporteren aan alle mogelijke betrokkenen en instanties. Prioriteit dient gegeven aan actieve marktbewerking: pers, conversation management, actie en campagnes, joint promotions en partnersships.

Zeer opvallend is dat het nieuwe beleidsplan de bewerking van de Franse markt overlaat aan het Handelsdistrict, K in Kortrijk en een marketingadviseur (zonder hem te noemen).
Zie nog in KW van 16 maart, het stuk “Naar een globale marketingstrategie”. Stad betaalt daarvoor nu al 50.00 euro. Het nieuwe beleidplan heeft daar blijkbaar geen weet van.

economie

Een nieuw maar niet goedgekeurd beleidsplan voor toerisme

Vorige week (20 september) heeft de bevoegde schepen Jean de B̩thune voor een breed maar achteraf bekeken niet talrijk publiek een nieuw beleidsplan voor toerisme voorgesteld. Wel te verstaan voor de jaren 2013-2018. Dat is dus Рkiezer die je nu bent Рvoor de gehele volgende bestuursperiode, terwijl geen mens weet welke coalitie er dan de stad zal besturen. We zijn hier op de redactie van KW al veel gewend van dit College (aankondigingspolitiek van diverse schepenen, voorstellen van masterplannen aan de pers) maar dit slaat alles. De arrogantie van de macht ten top gedreven.

– Dat beleidsplan 2013-2018 is in het geheel niet besproken en/of goedgekeurd in de gemeenteraad. (Zo’n Raad zou dat trouwens niet eens kunnen; de eerstvolgende zitting gaat door op 15 oktober, daags na de verkiezingen.)
– Sterker nog: het beleidsplan is niet eens goedgekeurd door de Raad van Bestuur van de gemeentelijke vzw Toerisme. De bestuursleden (voor zover nog bestaan) kregen pas kennis van de tekst op 20 september zelf. Dat is de schaamte voorbij. (Die Raad van Bestuur komt trouwens nog nauwelijks bijeen.)
– En dan. Nog eens goed luisteren.
Vorig jaar in november vond schepen De Béthune het geraadzaam om het bestaande beleidplan voor Toerisme (2007-2012) te evalueren en te actualiseren. U leest goed: ‘”evalueren en actualiseren van het bestaande plan”. Dat is dus niet: het opmaken van een geheel nieuw beleidsplan, en zeker NIET de opmaak van een plan voor het volgende bestuur. In het schepencollege is dan (november vorig jaar) afgesproken dat men voor die evaluatie en actualisering een aantal adviesbureaus zou aanschrijven en dat de kosten voor dat rapport maximaal 30.000 euro mochten bedragen. Welnu, de duurste offerte kreeg de opdracht: het adviesbureau Idea Consult uit Brussel (met een figuur als Toon Berckmans). 36.000 euro ! Exclusief BTW. (Schepen Jean De Béthune hoopt op een subsidie van 12.000 euro. Wij op de KW-redactie houden het eerder op 4.000 euro.)

Het vorige – uiteindelijk nog lopende beleidsplan (niet geëvalueerd en niet geactualiseerd) – is ook opgesteld door een extern bureau (het WES). Wat dat toen heeft gekost weten we niet.

In een volgend stuk wat over de inhoud van het nieuwe beleidsplan. Een primeur dus.

UPDATE
ER IS IN DE MAAND OKTOBER GEEN GEMEENTERAAD.