Category Archives: economie

economie, sport

KV Kortrijk worstelt met een liquiditeitsprobleem

Gisteren leerden we dat de cvba Kortrijk Voetbalt niet solvabel is. Nu moeten we constateren dat de club te weinig liquide middelen heeft.
De current ratio geeft aan in welke mate de verschaffers van ‘kort vreemd vermogen’ (kortlopende schuld) kunnen betaald worden uit de vlottende activa.
We delen het bedrag van de vlottende activa door dat van de vlottende passiva (het kort vreemd vermogen). Bij een gezond bedrijf moet de uitkomst van deze deling minimum 1 opleveren en beter nog 1,5. Bij het bedrijf “Kortrijk Voetbalt” is de uitkomst 0,6…

En dat werkkapitaal zeg !
Als we het netto-bedrijfskapitaal definiëren als de aftreksom van het bedrag van de vlottende activa (2.369.425 euro) min het kort vreemd vermogen (3.413.401 euro) dan krijgen we zelfs een negatief resultaat….

Zou er nog een bank zijn die een lening wil toestaan aan KVK?

economie, sport

KV Kortrijk is niet solvabel

De Algemene Vergadering van de cvba Kortrijk Voetbalt heeft op 3 december 2011 de jaarrekening van de Koninklijke Voetbalclub goedgekeurd, voor het boekjaar dat loopt van 1 juli 2010 tot 30 juni 2011.
Hierna enkele cijfers in euro die ons toelaten om een aantal kengetallen (ratio’s) te berekenen. Tussen haakjes de cijfers van het vorige jaar.

Balanstotaal (totaal vermogen): 5.014.160 (3.194.723)
Eigen vermogen: 863.985 (632.649)
Vreemd vermogen: 4.150.175 (2.562.074)
Vlottende activa: 2.369.425 (977.452)
Vlottende passiva (kort vreemd vermogen): 3.413.401 (1.781.764)

Met deze gegevens kunnen we de solvabiliteit berekenen.
Ratio 1.
We delen het bedrag van het eigen vermogen door dat van het balanstotaal en vermenigvuldigen met 100. Dat geeft 17,2. In een gezond bedrijf is de uitkomst minstens 20.
Ratio 2.
Het balanstotaal gedeeld door het vreemd vermogen maal 100. Geeft 120,8 . Een goede solvabileit is minstens 200 procent.
Ratio 3.
Het eigen vermogen gedeeld door het vreemd vermogen maal 100. Geeft 20,8. Zou moeten 100 zijn.

KVK is dus niet solvabel.
Dat wil zeggen dat de onderneming Kortrijk Voetbalt met behulp van haar totale activa niet kan voldoen aan de financiële verplichtingen bij de kredietverschaffers (leningen) en leveranciers.
Overigens draagt de club nog voor 3.592.992 euro schulden. (Bij leveranciers: 2.008.944 euro.)

P.S.
Was de club in het vorige boekjaar solvabel? Dat ziet er niet naar uit, maar we zijn te lui om dat nog te berekenen.
In een volgende bijdrage gaan we na hoe het zit met de liquiditeitspositie van “Kortrijk Voetbal”.

economie, mobiliteit, wonen

Kampeerwagenterrein “on hold”

Hoelang praten we er al over? Over de aanleg van een terrein voor mobilhomes? Acht jaar ! En raadslid Marc Lemaitre daarover maar jaar na jaar zagen ! Mogelijke locaties waren Kortrijk Weide, de parking Broel en de Xpo.

In november 2008 leek er eindelijk schot te komen in de zaak. Het “Bulletin van Vraag en Antwoord” meldde toen aan raadslid Bart Caron dat zowel Toerisme Vlaanderen als Europa (EFRO) subsidies hadden goedgekeurd voor de aanleg van 10 kampeerplaatsen op de site van het jeugdheem Groeninge aan de Passionnistenlaan. De werken zouden in 2009 van start gaan en alles zou gerealiseerd zijn vóór 2011.
Ja. Bestuurskracht.

In juli van dit jaar was het pas menens !
Het schepencollege schreef een offerte uit voor de aanleg van een kampeerautoterrein met een achttal plaatsen op de gronden van de site Groeningeheem. (Van wie zijn die??) Niet minder dan acht firma’s kregen een uitnodiging om deel te nemen aan de onderhandelingsprocedure. Geraamde kostprijs: 79.999 euro inclusief BTW. Toerisme Vlaanderen zou voor 30 procent (23.999 euro) tussenkomen en EFRO voor 25 procent op 60.000 (15.000 euro). Op de stadsbegroting 2011 is netjes 80.000 euro ingeschreven met een toelage van 44.000 euro.
In een nota aan het College stelde men dat er enige haast mee was gemoeid. Om in aanmerking te komen voor subsidiëring moeten de werken immers ten laatste eind dit jaar gefactureerd zijn. We kunnen dus niet wachten op de uitwerking van een masterplan voor geheel de site van de vroegere school en het klooster van de Passionisten.

Van dat masterplan is er pas officieel sprake sinds maart van dit jaar.
Niet minder dan 28 kandidaten architectenbureaus doken op om deel te nemen aan een aanbesteding voor de opmaak van een masterplan plus de bouw en/of de renovatie van een jeugdhostel. (Nieuwe naam!) In juli kwam het tot een selectie van vijf ontwerpers en uiteindelijk (14 december laatstleden) bleek de bvba URA uit Brussel de winnaar. Dat stond min of meer allemaal in de gazetten. Ongelooflijk vlug.

Maar nu komt het !
De dienst Facility (met schepen van toerisme Jean de Bethune) stelt voor om het huidige, lopende dossier over de inplanting van dat wagenterrein stop te zetten. Daar zijn nu twee redenen voor.
– De prijsvraag voor het dossier mobilhomes is “on hold” gezet om de kandidaat-ontwerpers van het (nu blijkbaar nieuw te bouwen) jeugdhostel niet te beperken in hun mogelijkheden.
– En “na beoordeling van de visies van de kandidaten blijkt de inplanting van het kampeerterrein – zoals voorzien in het ontwerpdossier – niet combineerbaar met de globale visie omtrent het masterplan voor de gehele site”.

Daar gaan onze subsidies…
In juli van dit jaar nog leek het samengaan van een jeugdhostel én een kampeerwagenterrein nochtans wel degelijk combineerbaar. Zeer goed zelfs. Motivering: gelijkgestemde toeristen kunnen er elkaar ontmoeten en ze kunnen gebruik maken van dezelfde functies (douches, restaurant).

P.S.
Nog ietwat over de financiering van het nieuwe jeugdhostel want de papieren perse is hierover weerom onvolledig en publiceerde intussen diverse bedragen.
De geraamde bouwprijs is 4 miljoen euro. Inbreng van Toerisme Vlaanderen (ten vroegste in 2014) ook 4 miljoen. ERFPACHT.
In november 2010 (toen was nog sprake van een grondige renovatie van de bestaande jeugdherberg) is er een juridisch-financiële constructie op touw gezet waarbij Toerisme Vlaanderen recht van erfpacht zou verwerven met een canon van 4 miljoen. Over 33 jaar zeker?
Inbreng van de provincie: 500.000 euro. Inbreng van de hogescholen Howest en Katho elk nu 100.000 euro. Samen voor deze sponsoring 700.000 euro. (Vroeger mikte men op 800.000.)

Het Bureau URA zal voor de opmaak van het masterplan 36.300 euro (incl. BTW) aanrekenen.
Voor het ontwerp van het gebouw 10 procent van de uitgevoerde werken. Voorlopig is dat dus 400.000 euro.
URA werkt samen met het stabiliteitsbureau Snoeck&Partners en met het technisch bureau Boudens. Of die nog afzonderlijk een ereloon zullen aanrekenen is ons onbekend.

economie

Voor bijna twee miljoen euro brandstof

Power Oil N.V. uit Wevelgem (de familie Dewulf) is de gelukkige winnaar. De firma mag voor een periode van drie jaar (2012-2014) voor 1.981.849 euro (incl. BTW) brandstoffen leveren voor het wagenpark van Stad, het OCMW, de politiezone Vlas, en van het parkeerbedrijf Parko.
Het stadsaandeel bedraagt 1.285.025 euro.
OCMW: 266.373 euro.
Politiezone: 390.330 euro.
Parko: 40.118 euro.

De ramingen lagen wat hoger, in totaal 2,1 miljoen euro.
Men heeft een korting kunnen bekomen van 0,1225 euro per prijs van een liter (zonder BTW).

Stad schrijft in zijn begroting 2012 (die nog niet bestaat) alreeds 428.341 euro in. En daarna ook telkenjare hetzelfde bedrag. Mag het schepencollege wel nu reeds toekomstig bestuur binden aan dat contract?

economie

Miljoenen voor Flanders InShape

Geen Kortrijkzaan die er weet van heeft dat er hier sinds eind 2006 in de Etienne Sabbelaan (nr. 51 dan nog wel) een competentiepool voor productontwikkeling en industrieel design aan het werk is. De FIS. En nog minder is in bredere kringen geweten wat die pool uitricht.

Niettemin even dan toch hier nog deze informatie.
Gisteren heeft de Vlaamse regering beslist om 2,56 miljoen te schenken aan de Flanders InShape, (ja, Zo geschreven, – dat is nu eenmaal design). Dat bedrag dient als basisfinanciering voor vier jaar. Met andere woorden: de competentiepool mag blijven bestaan.
Dat bestaan heeft – herinneren wij ons allemaal toch? – ooit aan een zijden draadje gehangen, net omdat een of ander evaluatie niet helemaal meeviel.
Naast die basisfinanciering krijgt FIS nog 1 miljoen euro voor projecten in 2012.

Waarschijnlijk geniet FIS nu nog (en vroeger) van vele allerhande gelden. Er was ooit een VOORTRAJECT- subsidie. (Dat was wel kluchtig.)

In het jaarverslag 2010-2011 :
Jawel, niets over inkomsten en uitgaven. Niets over kosten van projecten. Niets over personeelskosten (er is een directeur, een management assistent, een coach en twee coördinatoren). Waarschijnlijk is de basisfinanciering hiermee helemaal opgesoupeerd.

In dat jaarverslag krijg je te lezen wat voor hobby’s de directieleden beoefenen of waarvoor ze leven of wat ze lezen.
Kijk maar. Ongezien.

FIS heeft de ambitie om bij Vlaamse ondernemingen de concurrentiepositie te versterken en de slaagkansen van innovaties te verhogen. Wie de website van FIS even bekijkt krijgt de indruk dat de competentiepool vooral annonceert wat anderen doen. Vorig jaar is er wel een studiedag geweest over “de tactiliteit van materialen”. Men heeft ook een netwerk opgebouwd van designers uit grote ondernemingen.

Is ir. Maka De Lameillieure nog altijd directeur van FIS? Maka is voor de CD&V ook nog Kortrijks OCMW-raadslid.
Op haar facebookprofiel schrijft ze dat zij werkte (verleden tijd) bij Flanders InShape.

P.S. (1)
De lay-out van de FIS-website getuigt van een overweldigende design. En om dat jaarverslag te kunnen lezen moet je heksentoeren uithalen.

P.S. (2)
Onze kuisvrouw in de redactielokalen van KW zegt dat zij Maka nog nooit (oftenooit) ergens in stad heeft gezien. Kuisvrouw vindt dit niet goed kan zijn voor stad.

economie, infotainment

Naar een lounge zonder naam in de Oude Dekenij

Punta-K is de naam van de lounge boven het restaurant “Dell’Anno” gevestigd in de Oude Dekenij. Na het faillissement van Claudio heeft ene Alain Vandesande de zaak overgenomen. (Hij is ook de exploitant van “Beau-M” op de Grote Markt.)
Bij de overname heeft Alain gezworen dat hij niet zou handelen als Claudio Dell’Anno die toendertijd de ene na de andere bouwovertreding beging.

De oude dekenij is eigendom van Stad en een beschermd monument. In en rond het gebouw mag men daar niet zomaar doen wat men wil. (Bijvoorbeeld de tuin aanzien als een parking.) De erfpachtakte met Stad voorziet ook dat men voor werken aan of in het gebouw voorafgaandelijk de schriftelijke instemming moet krijgen van het schepencollege.

Vandesande is van het type horeca-uitbater dat weinig voeling heeft met reglementen allerhande.
Beneden in het pand heeft hij een ruimte omgebouwd tot keuken. En boven een ruimte omgevormd tot logeerkamer voor zijn personeel. Daar heeft hij het schepencollege pas op 23 oktober over geïnformeerd, dan nog na een aanmaning van een ambtenaar die bij de werken aan de lounge even een plaatsbezoek had gedaan.

Aan de zijgevel heeft onzen Alain zonder verpinken in grote letters de naam van de tapasbar op de verdieping aangebracht: Punta-K.
Hij moet van het schepencollege dat “publiciteitsbord” stante pede verwijderen.
De verbouwingen worden wel geregulariseerd.
PURE HORECA is dat.

economie, wonen

Opgelet met timing aanvragen huisvestingspremies ! Nog tot overmorgen…

Alweer een staaltje van efficiënte communicatie !
De Kortrijkse website zegt tot op vandaag woensdagavond dat de aanvragen voor de vier premies inzake “veilig en duurzaam wonen” nog altijd kunnen tot 30 juni 2012 (voor CO-beveiliging en elektrische installatie) en tot 30 september 2012 (voor dakisolatie en superisolerend glas).
Dat is dus pertinent onjuist. Heeft de bevoegde schepen van communicatie (Christine Depuydt) dat nog niet gezien? Zal zij de verantwoordelijke communicatie-ambtenaar tot de orde roepen? (Het wordt een keer tijd, ook voor andere tekortkomingen.)
De gemeenteraad van laatstleden maandag heeft besloten dat de vier premies worden afgeschaft. Aanvragen kunnen nog ingediend tot en met 20 november. Maar 20 november is een zondag !
Het stadhuis is niet open op zondag.
Op zaterdag wel, maar enkel voor burgerzaken.
Voor de aanvraag van een huisvestingspremie moet u bij de blauwe balie zijn.
En op vrijdag is het stadhuis slechts open tot op de middag ! Tot halféén.

Dat wordt een toeloop?
Hebt u al uw papieren bij? Facturen (offertes), foto’s, registratie van de aannemer, eventueel keuringsattest?

Laatste kans is dus OVERMORGEN !

economie, milieu

50 miljoen kippen per jaar slachten met gunstig advies

De kippenslachterij Flanders uit Moeskroen heeft heden ten dage een capaciteit om per uur 13.000 kippen om te brengen en gereed te maken voor consumptie. Doelstelling van het slachthuis is om geleidelijk te komen tot het doden van 200.000 stuks per dag met twee ploegen professionele beulen van 8 uur. Met 250 werkdagen komen we aan 50 miljoen geslachte kippen per jaar.

Om dat doel te bereiken heeft Flanders S.A. een nieuwe milieuvergunning (klasse 1) nodig. Er komt géén tweede slachtlijn, maar er zijn voornamelijk wijzigingen aan installaties van de waterbehandeling nodig. Een tweede bekken voor de biologische behandeling van afvalwater. Verder moet er nog een tank van 30.000 liter CO² geregulariseerd. En een opvangtank van grondwater. (Walenland gaat blijkbaar tolerant om met bouwovertredingen.) Er komt ook een nieuwe rij afzuigventilatoren.

De site van de slachterij (7 ha, waarvan 3 in gebruik) is gevestigd op het industrieterrein van Moeskroen en ligt op nauwelijks 800 meter van de grens met het Vlaamse Gewest. Concreet: vlakbij bijv. de Tombroekmolenstraat in Rollegem. Vandaar dat ook Stad Kortrijk om advies is gevraagd over de milieuvergunningsaanvraag. Dat advies is gunstig uitgevallen en geldt voor twintig jaar. Stad Kortrijk vraagt wel dat Flanders S.A. de nodige maatregelen treft om geluidshinder, stofhinder, geurhinder en hinder van transport te beperken.

Misschien interesseert het de Rollegemnaars te weten hoe het productieproces in de slachterij uit hun buurt verloopt?
Welaan dan, hierna even de fasen van de slachting, in grote lijnen. Zeg achteraf niet : “Wir haben es nicht gewusst.”

Bij aankomst worden de kippen gewogen en al onmiddellijk met de poten omhoog aan de slachtlijn opgehangen. Aldus opgeknoopt aan de lijn leidt men de beesten zonder enig menselijke tussenkomst naar een geëlektrificeerde waterbak waarin ze tegelijk min of meer verdrinken en een stroomstoot krijgen. Totaal verdoofd naderen ze binnen de kortste tijd een draaiende zaag die ze een insnijding in de nek (zonder de luchtpijp te raken!) bezorgt Het bloed stroomt nu in beken.
De totaal dode beesten worden hierna ‘gebroeid’ in een lekker warmwaterbad (50-52 graden C). Het plukken van de pluimen gebeurt mechanisch door rollen met rubberen vingers. Daarna is het tijd om de hals te oversnijden, de poten af te knippen en de ingewanden te verwijderen. De karkassen krijgen een grondige wasbeurt en worden gedurende twee uren afgekoeld. Brr… Dit alles geschiedt nog altijd automatisch.

Nu kan de sortering beginnen. Camera’s zoeken de karkassen die geen fouten vertonen. Deze categorie A wordt verpakt als een hele kip of versneden volgens de bestelling van de cliënt. Bij categorie B recupereert men de vleugels, borsten, ruggen en billen apart. Al die snijoperaties zijn automatische gestuurd door computersystemen.
De aldus bekomen producten worden verpakt en op versnelde wijze nogmaals gekoeld in een tunnel bij min 9 tot min 12 graden. De opslag gebeurt in koelcellen bij 2 graden.

Ingewanden worden ook op de markt gebracht voor menselijke consumptie of voor de fabricage van voeding voor honden en katten. Maar wat gebeurt er met het afval (bloed, pluimen, poten, bepaalde ingewanden)?
Heeft onze Kortrijkse milieudienst van schepen Bral een plaatsbezoek gebracht aan het bedrijf, alvorens een gunstig advies uit te brengen?

Kippen van de firma Flanders krijgen in de winkel de naam Volwaard-kippen. Let er maar eens op.

economie, gemeentefinanciën

Besparen op papier (2) : géén Biotop

Stad – samen met het OCMW – heeft een algemene offerte-aanvraag uitgeschreven voor de aankoop van briefpapier (met eigen huisstijl) en enveloppen. Dit gebeurde onder de vorm van een raamcontract voor een periode van 27 maanden, d.w.z. vanaf 1 oktober van dit jaar tot en met 31 december 2013. (Zie nog KW van 26 juli.)

De inschrijvingsbedragen zijn een heel stuk lager uitgevallen dan oorspronkelijk werd gedacht. Een heel stuk.
Zie maar.
In juli raamde men de totale kostprijs nog op 101.911 euro, inclusief BTW. Het aandeel van Stad zou 82.038 euro bedragen. Briefpapier 23.141 euro en enveloppen 58.896 euro.

Wat is het geworden? Ongelooflijk.
Het briefpapier wordt door Uga NV uit Heule aan de stad aangeboden voor de prijs van 11.671 euro.
Voor de enveloppen vraagt Strobbe bvba uit Izegem 27.093 euro.
Totaal aandeel van Stad voor twee jaar en drie maanden is dus nu 38.764 euro, in plaats van de geraamde 82.000 euro.
Ongelooflijk. (Weet nog dat Stad oorspronkelijk voor dit jaar alleen al een bedrag van 49.126 euro had voorzien!)

Hoe is die onverwacht lage offerte uit te leggen?
Volgens het schepencollege gewoon omdat men niet meer heeft gekozen voor het dure Biotop-papier. Dat milieuvriendelijk papier is gemaakt van afvalhout en dunningshout uit bossen. Zonder witmakers. FSC gecertificeerd. Het heeft dientengevolge een crème kleur en het stadsbestuur vindt dat het nieuwe paarse logo beter oogt op puur wit papier.

P.S.
Bij een raamcontract belooft de leverancier voor een bepaalde periode goederen te leveren tegen een vooraf vastgelegde prijs en condities. Hij krijgt daarbij een indicatie over de op afroep af te nemen hoeveelheid. Vorm van speculatie.
De firma Uga zou bijvoorbeeld nog dit jaar voor 1.296 euro briefpapier kunnen leveren en de daaropvolgende jaren telkens voor 5.187 euro. De firma Strobbe kan dit jaar eventueel nog 3.010 euro enveloppen leveren. In 2012 en 2013 telkens nog voor 12.041 euro.

Maar wat we wel eens willen weten is dit. Kan een schepencollege bijna 1 jaar voor de verkiezingen van een nieuwe gemeenteraad en een nieuw College dit soort engagementen aangaan. Tot eind 2013?

economie, mobiliteit, sport

Naar een autonome passantenhaven

UPDATE
Zie onderaan !

Kortrijk-aan-de-Leie telt twee passantenhavens. Een tegenover het huis van Stefaan De Clerck langs het Guido Gezellepad (120 meter aanlegsteigers) en nog een langs de Handelskaai (70 meter).
In maart (ja!) is een offerte uitgeschreven voor de aankoop en plaatsing van vijf aansluitzuilen met telkens een aantal elektra-aansluitingen en drinkwateraftappunten. (Waarom weet niemand want er zijn nu al aansluitingen aanwezig.) Maar voor de veiligheid op de pontons en de privacy van de pleziervaarders wou men ook nog een afrasteringsysteem met vier toegangspoorten aan de jachthaven van het Gezellepad. (Kent er iemand een afgerasterde passantenhaven?) Geraamde totale kostprijs toen: 39.990 euro, BTW incluis. 33.050 euro zonder BTW. Het bestek voorzag nog een optionele prijsvraag voor een betaalsysteem met (oplaadbare) betaalkaarten en een toegangscontrole.

Er werden drie firma’s aangeschreven: Seijsener Recreatietechniek uit Brecht, Baeck&Jansen uit Balen, Backton LC Production uit Ranst. Twee hebben geantwoord. Blackton vroeg voor de aansluitzuilen plus de afrastering met toegangscontrole 33.275 euro (excl. BTW) en Seijsener 29.930 euro. Dat viel dus mee. Maar de opdracht is tot op heden (september) nog altijd niet gegund. Integendeel, er is een nieuw bestek opgemaakt.

De dienst toerisme wil absoluut dat de passantenhavens autonoom functioneren, dat wil zeggen zonder eigen personeel (zonder havenmeester ook?). Havenrecreanten die aanmeren zullen zich via een automaat met hun bankkaart een betaal- en toegangskaart moeten aanschaffen. De aansluitzuilen op de steigers krijgen een kaartlezer én een meetmodule. Ook de toegangspoortjes (aan het Gezellepad) krijgen een kaartlezer.
Het nieuwe bestek ziet er dus zo uit:
– Perceel 1: vijf aansluitzuilen voor elektriciteit en drinkwater. Geraamde kostprijs nu, inclusief BTW: 16.637 euro.
– Perceel 2: afrastering en toegangspoorten aan het Gezellepad voor de prijs van 15.246 euro.
– Perceel 3 (nieuw): twee betaalautomaten met bijkomende uitrusting voor de zuilen en toegangscontrole, plus levering van 100 betaalkaarten voor 47.916 euro.
Totaal geraamde kostprijs (met BTW) wordt nu 79.799 euro. Men hoopt op 50 procent subsidies.

Er zijn nu voor de klucht ook twee nieuwe kandidaten uitgenodigd: Arabel NV uit Itterbeek en Demedts Marine bvba uit Sint-Eloois-Vijve.
De dienst toerisme vindt het aangewezen dat het geheel van de werken door één en dezelfde firma wordt uitgevoerd. Arabel heeft iets te maken met transformatoren en Demedts verkoopt boten. (Op de KW-redactie denkt men dat Seijsener zal winnen.)

P.S.
– De havenmeester nog niet kunnen bereiken voor commentaar.
– Op de begroting van dit jaar is voor de passantenhavens 250.000 euro ingeschreven en men verwacht een toelage van 105.000 euro.

UPDATE (20u45)
De huidige havenmeester Daniël Spriet weet nergens van! Weet van toeten noch blazen! Is nergens van op de hoogte!
(Voor zijn job wordt hij ook niet betaald.)